签约！京东、欣旺达联手造电池！目标120亿，750万块！

图源：京东汽车

此次合作中，双方将重点围绕京东标准化电池的多个应用场景展开，包括电动工具、电动轮椅、机器人、二/三轮车、无人车/无人物流车、无人机、船舶等，并规划“锂电一号”至“锂电八号”等标准化电池产品。

从技术攻关、产品定义、联合开发，到后续规模化推广，双方将组建专项项目组推进合作。同时，围绕核心技术协同开发与标准共建、商务合作模式创新、长效合作协调机制三大维度建立合作体系。

欣旺达董事长王威表示，相关产品质量将对标车规级标准，并将把安全作为底线；产能方面也将按照双方商定节奏加快部署，以保障产品交付。

这意味着，随着京东与欣旺达进一步携手，标准化电池正在从单一产品概念，逐步向机器人、物流、低速车、无人机等多个新能源应用场景延伸。

从“定制”走向“标准”，京东为何盯上机器人电池？

与传统动力电池市场相比，机器人、无人物流车、电动工具等市场具有明显的碎片化特征。不同应用场景下，电池在尺寸、容量、接口、通信协议、安全要求等方面存在较大差异，过去往往采用“一款产品对应一个客户、一种场景”的定制化模式。

而京东正在尝试改变这一模式。

据公开信息，京东早在2024年便启动电池标准化项目，并持续推动标准化电池产品在不同应用场景中的落地。今年4月，京东汽车联合国轩高科推出“功孚锂电”品牌，首批产品包括48V30Ah、64V45Ah两款二、三轮车电池。

目前，“功孚”已形成多款产品，并进一步覆盖不同应用场景。同时，京东正在规划“锂电一号”至“锂电八号”等标准化产品，希望通过统一规格、接口及相关标准，降低不同应用场景下的电池适配成本。

其背后的逻辑并不复杂：把分散的终端需求集中起来，再通过标准化产品实现规模化生产。

对于电池企业而言，这意味着可以减少高度定制化带来的生产成本和供应链复杂度；对于终端企业而言，则有望降低采购和维护成本，并提高不同设备之间的电池兼容性。

而机器人，正在成为这一模式的重要试验场。

机器人电池，正在成为标准化竞争的新入口

图源：京东汽车

这并非京东首次在机器人电池领域进行标准化探索。

目前，京东机器人业务已经连接超过200个机器人品牌，并持续推动机器人电池在接口、通信协议、安全标准等方面的统一。

据公开信息，京东此前提出，未来3—5年标准化电池销量目标约750万件、销售额约120亿元。

需要注意的是，750万件和120亿元属于未来规划目标，并非当前已经实现的销售成绩。

如果这一目标能够逐步落地，意味着标准化电池可能从机器人场景进一步向物流、低速交通、无人机、船舶等更多应用领域扩展。

欣旺达加码机器人电池，产业化能力成为关键

对于欣旺达而言，此次合作同样是其进一步拓展机器人及新型应用电池市场的重要动作。

近年来，欣旺达持续加大对大圆柱电池、固态电池以及机器人电池技术的布局。

今年4月，欣旺达推出“欣星环”大圆柱电池全场景解决方案，相关产品重点强调高能量密度和轻量化能力，面向包括机器人在内的新兴应用场景。

5月，欣旺达又披露面向具身智能机器人的固液混合大圆柱/软包电池技术方案，进一步探索高能量密度、快速充电以及宽温域运行能力。

按照公司此前规划，适配机器人场景的三元体系大圆柱电池预计于2027年下半年导入市场。

与此同时，欣旺达在储能领域也保持较快增长。2026年上半年，公司储能电池出货量达到14.70GWh，同比增长近65%，新能源电池业务的多元化趋势进一步显现。

对于欣旺达而言，与京东合作的价值不仅在于新增一个客户，更在于借助京东丰富的终端应用场景，加速标准化产品在机器人及其他新兴市场的落地。

全球机器人电池“卡位战”，从技术竞争走向标准竞争

机器人产业快速发展，也正在推动电池企业加快布局。

目前，包括宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、三星SDI等在内的国内外电池企业，都已围绕机器人电池展开技术储备和产品布局。

其中，部分企业重点突破高能量密度电芯，也有企业从BMS、Pack系统以及固态电池等方向切入。但随着机器人应用不断扩大，行业面临的挑战已经不只是“电池能量密度够不够高”。

尺寸、接口、通信协议、安全标准、测试评价体系以及不同机器人平台之间的兼容性，同样成为制约产业规模化的重要因素。

这也使得机器人电池竞争逐渐从单纯的技术路线竞争，走向“技术+产品+标准+生态”综合竞争。在这一过程中，京东的路径与传统电池企业有所不同。

它并不直接参与电芯制造，而是依托自身在物流、零售、机器人及终端应用场景中的需求聚合能力，尝试从应用端反向推动电池标准化。

如果说电池企业争夺的是“电芯技术和制造能力”，那么京东试图争夺的，则是终端需求与标准定义权之间的连接点。

标准化电池，能否成为新能源产业的新增长点？

从动力电池到储能电池，再到机器人、无人机、低速车等新兴应用，新能源电池正在不断进入更多细分场景。

这些市场虽然单个场景的规模可能暂时无法与新能源汽车相比，但其共同特点是应用数量多、场景分散、产品型号复杂。

因此，标准化或许正在成为这些市场实现规模化的重要前提。

京东与欣旺达此次合作，本质上是一次“终端场景+电池制造”的深度结合。一方拥有大量应用场景和终端需求，另一方具备电池研发、制造和产业化能力。双方能否通过标准化产品真正打通从需求、研发、制造到应用的完整链条，将成为后续合作能否规模化落地的关键。

对于正在快速发展的机器人及新能源应用市场而言，下一阶段的竞争可能不只是“谁的电池性能更强”，还将是“谁能率先建立一套被产业链广泛采用的标准”。

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