智能座舱④｜车里的摄像头，正盯着你看

这是 iCar 智能网联汽车展"智能座舱"系列的第四期。上一期，我们讲了大模型怎么让车"懂你"。但车要懂你，得先"看清"你。这一期，我们讲舱内感知。你有没有注意到，现在很多车的方向盘上方，多了一个小摄像头？它在看什么？又是为了什么？

先说个现象。这两年的新车，车里常常多了一个小摄像头。它一般装在方向盘上方，或者内后视镜附近。

这个摄像头，不是用来拍风景的。它是朝里的，盯着车里的人。

它干的活，大致分两类。一类是盯着开车的人，行业里叫 DMS。一类是看全车的乘员，叫 OMS。下面我们分开讲。

DMS 的全名，是驾驶员监控系统。它用一个红外摄像头，盯着驾驶员的脸、眼睛和头。

它能看出什么？主要是三件事。第一是疲劳，比如你打哈欠、闭眼、点头。第二是分心，比如你的视线长时间离开了路面。第三是危险动作，比如你边开车边打电话、抽烟。一旦发现，它就提醒你。

这里有个关键点：它用的是红外摄像头。红外的好处是，不靠可见光也能看清。所以晚上、逆光，甚至你戴着墨镜，它都能照常工作。这比普通摄像头强很多。

DMS 还能顺手干点别的。比如刷脸登录：你一坐上车，它认出是你，自动把座椅、后视镜调到你习惯的位置。有的车，DMS 摄像头还能做到刷脸支付，停车缴费不用掏手机。

DMS 只盯驾驶员。OMS 管得更宽，它看的是全车的乘员，副驾、后排都算。

OMS 能做的事不少。最重要的一件，是儿童遗留检测。它能发现有没有把孩子忘在车里，及时提醒，避免出事。类似的，它还能检测宠物、提醒你别落下东西。它也能认手势、读表情，让车配合你做点反应。

现在的主流做法，是让 DMS 和 OMS 共用一个摄像头。车企在内后视镜上方装一枚超广角的红外摄像头，一颗就把全车都覆盖了。这样既省成本，内饰也干净。

碰上特别难的场景，比如有东西挡住了摄像头，光靠看不够。这时候车企会加一个毫米波雷达来补。雷达能"隔着东西"感知到车里还有没有活物，比如后排座椅上盖着毯子的婴儿。

DMS 和 OMS 这两年装得特别快。背后最大的推手，是一条强制标准。

过去，DMS 多是高配车的选装件，可有可无。现在不一样了。2025 年 9 月，工信部发布了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》。这是我国第一个针对 L2 级辅助驾驶的强制性国家标准，定在 2027 年 1 月 1 日正式实施。

这条标准说了什么？简单讲，只要车带 L2 及以上的辅助驾驶功能，就必须装 DMS。它还要求车能做"视线脱离监测"，并且要记录事故数据、至少存 30 天，方便出事后查责任。

效果立竿见影。2025 年，中国前装标配 DMS 的新车交付了 484 万辆，比上一年增长了 41%，搭载率到了约 21%。蔚来、小鹏、理想、华为系、小米这些，已经全系 100% 标配。按机构预测，到 2027 年，国内 DMS 的标配增量空间会超过 1000 万辆。

一句话，DMS 正从"加分项"，变成"必选项"。

早期的 DMS，只会提醒。你累了，它响一声。但现在，它开始能主动救人了。

举个例子。2025 年 9 月，问界 M9 推送了一次 OTA 升级。升级后，如果 DMS 发现驾驶员失能了——比如突发疾病、严重疲劳，手、眼、头都不对劲，而且车有碰撞或偏离的风险，系统就会主动出手。它会先两次轻轻纠偏、提醒你。要是你还没反应，它就接管车辆，自己减速、靠边停车、打开双闪。

蔚来也在 2025 年 5 月上了类似的功能，叫紧急自主靠边停车。一旦发现驾驶员失去意识，车会慢慢减速，自己变道到应急车道停下，并发出求救。

这就是 DMS 的一大变化：从"被动监测"，走到了"主动干预"。它不只是看着你，关键时刻还能兜住你。

这一期最想说的，是下面这个点。

DMS 看着是座舱里的事。但它其实是座舱和智驾之间，一座很重要的桥。

想想 L3。到了 L3，系统在划定范围里负责开车，但碰到搞不定的情况，要把车还给人。问题来了：系统怎么知道，这时候人接得住？

光感应你的手有没有握方向盘，是不够的。手握着，眼睛可能在看手机。所以系统还得靠 DMS 来判断：你的视线回到路面了没有、脑子清醒不清醒。确认你真的准备好了，它才敢把车交还给你。

这么一看，DMS 就不只是座舱的配置了。它是 L3 接管时的"裁判"。座舱的"眼睛"，和智驾的"大脑"，在这一环天然连到了一起。

也正因为这样，DMS 越来越多地被直接做进智驾的芯片里。比如 Mobileye 在 2025 年就把 DMS 和辅助驾驶放进了同一颗芯片。这条"座舱和智驾合流"的线，正好通向我们下一期的主题。

车里装了朝内的摄像头，有个绕不开的问题：隐私。它看着你的脸、你的状态，这些数据很敏感。怎么存、谁能用，必须守规矩。这也是行业要一起面对的一道坎。

这些舱内感知的东西，光听不够，得看实物。iCar 2026 展会上，舱内摄像头、驾驶员和乘员监测、各类传感器这些方向，现场都能看到。

展会时间是 2026 年 11 月 19 到 21 日，地点在南京国际博览中心。想看清这只"眼睛"到底怎么工作，现场是个好地方。