做外贸，海运几乎绕不开。可很多业务员一听到拼箱、整柜、20GP、40HQ、限重，就习惯直接扔给货代处理。
货代可以帮我们订舱，但业务员自己也要懂基本逻辑。不然报价漏了费用、柜型选错、货物超重，最后都可能影响利润和交期。
01
拼箱和整柜到底有什么区别
拼箱英文是LCL，简单来说，就是一票货装不满一个柜，需要和其他发货人的货拼在同一个集装箱里运输。
拼箱比较适合货量少、试单、样品单和临时补货。它的好处是不用承担整个柜子的费用，几立方货也可以安排海运。但拼箱的环节比较多。货物通常要先送到指定仓库，等其他货物一起装柜，到港后还要拆柜和分拨，所以运输时间可能比整柜更长。
整柜英文是FCL，指一票货单独使用一个集装箱。即使没有把柜子装满，只要按照整柜订舱，也属于整柜运输。
整柜的货物一般不用和其他货物混装，装卸环节少，货损和丢件风险相对低，交期也更容易控制。
02
货量多少时应该走拼箱
很多人判断拼箱还是整柜，只看货物体积。实际上，还要把起运港费用、目的港费用、货值和包装情况一起考虑。
货量只有两三立方，通常走拼箱比较合适。但当货量达到十几立方以后，就不能只看拼箱海运费了。拼箱除了按照体积或重量收费，还可能产生入仓费、报关费、文件费、拆箱费、仓储费和目的港操作费。有些航线海运费看起来很低，但目的港费用并不低。
如果货量已经接近半个柜，最好让货代同时核算拼箱和整柜的总费用。有时候整柜报价看起来高，算完目的港费用和提货成本，反而更划算。
货值高、包装容易变形、不能被重货挤压，或者客户对交期要求较高时，即使货量没有完全装满，也可以考虑整柜。
03
外贸常用柜型尺寸
常用海运柜型主要有20GP、40GP和40HQ。
20GP也叫20英尺普柜，内部尺寸大约是5.9米×2.35米×2.39米，理论容积约33立方米。实际装货一般不能完全按照33立方计算，还要考虑纸箱间隙和装柜方式。
40GP也叫40英尺普柜，内部尺寸大约是12.03米×2.35米×2.39米，理论容积约67立方米。
40HQ也叫40英尺高柜，长度和宽度与40GP接近，内部高度大约是2.69米，理论容积约76立方米。
简单理解，20GP比较适合密度高、体积不算大的货物。40HQ更适合纸箱、纺织品、家具和其他体积大但重量相对轻的产品。
40HQ虽然比40GP更高，但并不代表可以装得更重，它增加的主要是装货空间。
04
集装箱限重不能只看柜门数据
20GP、40GP和40HQ的集装箱铭牌上都会标注最大总重、柜重和最大载重。
最大载重通常可以理解为货物允许装入的理论重量，但实际出货时，不能只按照这个数字安排装柜。因为不同船公司、港口、航线和国家，对集装箱重量都有不同要求。除了海运限重，还要考虑拖车限重、道路限重、车轴重量和目的港运输规定。尤其是石材、五金、机械配件、橡胶制品等重货，装柜前一定要让货代确认具体限重。
有些柜子理论上可以装二十多吨，但当地拖车或港口可能要求控制在更低的重量。货物已经装完以后才发现超重，可能需要卸货、重新分柜，还会产生额外费用。
05
计算装柜量时不要只算立方数
计算装柜数量，不能简单地用集装箱容积除以单箱体积。
首先要看纸箱尺寸是否适合排列。有些纸箱单箱体积不大，但装进柜子后会留下很多无法利用的空隙。
其次要看货物是否带托盘。托盘本身会占用高度和面积，实际装货量通常会比散装少。还要确认货物能不能倒放、侧放和叠放。易碎品、液体产品和有方向要求的包装，实际装柜数量可能与理论数量差很多。
出货前最好提前整理好单箱长宽高、单箱毛重、总箱数、是否打托以及能否叠放，再根据这些信息制作装柜方案。
拼箱、整柜和柜型并不难，难的是把费用、重量、空间和交期放在一起判断。业务员自己懂这些基础知识，报价时才能少漏费用，出货时也不容易被临时问题打乱。
－The End－