澳新航线市场周报

8月下旬 · 市场动态速览

整体来看，各口岸下旬普遍呈涨价趋势，华南、华东、华北均有一定幅度上调。华南受台风影响船期延误明显，NOR 缺柜问题突出，建议提前规划。

丨华南 · 澳西 & 新西兰

📈 下旬涨价趋势

澳西

•  · COSCO 压港约 3 周，时效受影响较大
•  · ONE 价格较好，但需留意 ETB 与操作时间窗口
•  · MSC / OOCL 舱位较少，建议尽早确认
•  · PIL 下旬停收，请注意调整出货计划

新西兰

•  · ONE 价格较好，同样需关注 ETB 与操作时间
• 推荐
   ·  南沙 PIL 性价比较高，但舱位偏少
•  ·  部分 COSCO 船期可申请保柜，舱位充足

丨华东 · 上海

📈 下旬涨价趋势

•  · EMC 下旬舱位紧张，放舱难度较大
• 推荐
   · TSL 舱位充裕，保柜率高，服务稳定
  下半年常有加班船。⚠️ 订舱需提供货物信息及 HS CODE，后期变更幅度过大会产生改单费。
•  · 船司价格：YML 目前较优，TSL / OOCL 价格暂未更新

丨华北 · 青岛

📈 下旬涨价趋势，普柜与 NOR 均有上调

•  · 市场船司以 MSK、PIL 价格较优
• 注意
   ·  PIL 8/22 为小船，预计会甩货至 8/25，建议直接订 8/25 船名
•  ·  MSK 需提前订舱，目前不限量，做满即止

丨华南 · 澳新

📈 下旬涨价趋势明显

• 缺柜
    · 华南 NOR 严重缺柜，需等待船公司进一步调整
• 延误
   ·  台风导致大量船舶严重延误，提还柜请密切关注码头动态及政策调整
• 推荐
   ·  EMC 下半月走 EVER SMART / 0144S，舱位及舱保状况良好
•  ·  TSL 有加班船 TS PUSAN / 2611S 接货，可提前安排
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📌 一句话总结：8 月下旬各航线普涨，华南缺柜 + 延误是当前最大变量。建议优先锁定 TSL / YML / MSK 等仓位充足的船司，有舱保需求的尽早申请。

东南亚航线市场周报

8月中旬 · 航线动态速览

丨印尼线

运价下行

•  · 目的港查验情况暂未改善，仍需关注清关风险
•  · 市场货量下滑，行业竞争加剧，运价再度走低
• 预判
   ·  预计下旬有望触底回升
•  ·  舱位供给充足，整体宽松，大票货物可单独申请价格

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• 丨新加坡航线

  舱位充足
•  · 舱位充足，现舱资源充裕

• 优势船司推荐

  HPL 低价首选

   · 运价性价比高，是东南亚出货的实惠之选

  ONE 市场优势

   · 新加坡、林查班运价优势明显，可订可放，操作灵活

  
  

丨菲律宾线

运价持稳 船期不稳

• · 出口需求表现一般，受目的港塞港影响舱位有所收缩
• · 步入淡季货量小幅回落，月中各船司积极揽货，供需基本平衡
• · 运价维持原有水平，暂无明显波动
• 拥堵
  ·  目的港拥堵问题持续，船舶晚开多发，船期稳定性较差
• 舱位
   · 舱位充足，各船司均可申请保柜

一句话总结：菲律宾线供需平衡、运价持稳，舱位充裕可保柜；但目的港拥堵导致船期不稳，出货需预留缓冲时间。

丨柬埔寨线（西哈努克港为主）

运价走低

•  · 受泰越航线运价下行带动，本地运价持续走低
•  · 舱位充足，可直接放舱，均可办理保柜申请

丨泰越航线 · 优势船司推荐

优先保柜 ASL · WHL · KMTC · SITC

核心亮点：保柜稳定性强，船期延误少，适配对舱位、船期准点率有要求的客户。

ASL

· 放舱速度快
· 截打单提前 2–3 天，打单有效期仅 24 小时，请合理规划做柜
· 带电货审核约 1 天出结果

WHL · KMTC

· 带电审核周期 2–3 天
· 执行 ETA-7（含当天）放舱规则
· 特殊货 可承接需审批特殊货，必须提前提交资料获取批复号方可装柜；无批复私自装柜按瞒报处理，将产生高额罚金

⚠️ 重要提醒
多家船司船期存在浮动，普遍存在拖班，部分时段延误 1–3 天。
请广大客户预留船期缓冲，及时同步船期变动。

市场信息仅供参考，实际以船司确认为准