澳新航线市场周报
市场动态速览
丨华南 · 澳新
澳东
下旬降价 延误持续 NOR 缺柜
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· 澳东：价格幅度较大，各船司出价不统一，下旬有降价趋势 -
· 船期越近，舱位越紧张 - 延误
· 船期延误问题依旧未能解决 - 缺柜
· NOR 柜型舱位仍然紧张，缺柜情况明显
丨华北 · 青岛
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· 8月舱位紧张，大票建议安排 9月初舱位；零星舱位可等捡漏 - 爆仓
· 澳西/新西兰近期爆仓严重，MSK、ONE 等需提前预定 - 预判
· 9月华北价格预计小幅上涨
丨华南 · 澳西 & 新西兰
澳西
- 缓解
· COSCO 下旬及 9月塞港情况有所缓解 -
· 临近截关的船期舱位会比较紧张
新西兰
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价格区间幅度较大，下旬价格无下降趋势 -
船期越近舱位越紧张；9月初 JKN 空班一水
丨华东 · 澳新
- 延误
· 下旬船期混乱，延误情况严重 -
· 除快船外，舱位相对宽裕 - 波动
· 下旬 YML 小幅下降，其余船呈涨价趋势；9月初趋势待观察
📌 一句话总结：各口岸价格分化明显——华南澳东下旬降价、华东 YML 走低但其余船涨价、华北 9月看涨。舱位整体偏紧（尤其船期临近 + NOR 缺柜 + 新西兰爆仓），船期延误仍是普遍痛点，建议尽早锁舱、预留船期缓冲。
其他航线市场资讯周报
中印红 / 欧洲 / 地中海 / 南美 动态速览
丨中印红航线
📈 运价趋势
📦 舱位情况
中东（舱位基本已满）
· ESL / KMTC / ONE（共舱）
WIDE ALPHA 临时空班一水 → 34周 KMTC COLOMBO 2605W 需接前序货物
中下旬新 booking 全部顺延至 35周 ESL SANA，提前预定也未必能订到
· MSC
运费属中低档，舱位火爆，放舱困难，基本都要排队等放舱
· COSCO & EMC
非周班船、舱位少，但服务好 → 稀缺舱位
往往船期计划未出就要排队预定
· CMA
高价船，舱位紧缺时可考虑
· 其他箱东船
运费相对偏低，但服务不保证，建议谨慎选择
红海
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· 直航吉达港改为苏科纳中转，航程变长、运费居高，目前暂未出现舱位紧张
印巴（舱位紧缺）
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· 多数船期先经华北华东再下华南，受两次台风 + 塞港影响，空班船期众多 - 混乱
· 船期非常混乱，甩船、换船频出，且无船司官方通知 -
· 舱位紧缺，华东华北已订至 9月；印巴内陆港口更是一舱难求
🚫 特殊货物限制
- 中东
· 冻柜 / 特种柜 / 危险品柜 / 散杂船均未恢复收货 - 印巴
· 不收内陆点危险品及特种柜
⚠️ 特别提醒
1. 中东存在船东随时涨价及回收舱位风险，客户须知情并确认价格及舱位后方可订舱，避免后续纠纷。
2. 船东近期严格执行亏舱及变更政策，部分航线临近开船退舱将产生费用，建议客户提前确认真实出货计划。
丨欧洲
运价小幅下行
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· 市场出货需求放缓，整体运价继续小幅下行 -
· 面对价格回调，船公司开始减少部分航班、控制有效运力 - 拥堵
· 台风过后港口积压持续发酵，码头拥堵压力攀升 -
· 缺箱、船舶晚靠、跳港、换船、取消挂靠等现象多发，甩柜率增加 -
丨地中海
跌幅增大
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· 需求疲软，船东进一步增大跌幅 - 地东
· OA 联盟 EMC 运价居高；亚历山大直达船上半月停航，下旬持续爆舱；受华东口岸塞港影响，船期时效严重拉长 - 地西
· 近期拖班现象严重
丨南美
全线走高
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· 南美西、南美东、加勒比全线运价持续走高，下周预计延续涨势，现舱不断收紧 南美西· 受新能源车集中出货带动，运价短期难回落 -
· 市场船期紊乱、甩箱严重、航次频繁取消；船司因甩箱货量过高，撤销部分已确认舱位 -
· 叠加台风影响缺箱加剧，部分船公司 8月底舱位基本满舱 - 上海
· 码头拥堵，船舶排队久、撤船频发