比亚迪官宣8月发布人形机器人，车企竞逐具身智能再进一步

比亚迪人形机器人发布时间正式落定。7月28日，比亚迪方面向中国证券报等媒体确认，计划于8月在“迪空间”发布其人形机器人。7月25日，“比亚迪迪空间|郑州馆”公众号已发布预热海报，配以机器人剪影并配文“八月初，有个新朋友，想来认识你”。

图片来源：比亚迪迪空间|郑州馆

这一布局早已有迹可循。比亚迪执行副总裁李柯此前在接受《商业内幕》采访时明确表示，希望将人形机器人放在展厅里销售汽车，目标是在每家门店部署2至3台，承担车型讲解、功能演示和互动工作。她预测，用于汽车销售的机器人技术将在未来“一两年内”实现。李柯同时强调，机器人不会取代人类销售，而是提升服务体验，二者形成互补。

针对外界关注的研发路径，李柯表示比亚迪将自行研发制造，但在需要时也愿意从外部采购。她认为机器人的竞争核心在于制造、软件和硬件能力，与汽车产业具有同源性，比亚迪可以打造开放平台。此外，比亚迪早在2022年便成立具身智能研究团队，2025年7月与香港科技大学共建具身智能联合实验室，未来数年投入数千万港元支持运营。

针对此前网络流传的“代号尧舜禹”“约150台上岗”“2026年内部部署2万台”等具体参数与部署规模，比亚迪已明确辟谣，上述消息均不属实，应以官方届时发布信息为准。

随着比亚迪官宣产品发布时间，国内车企在人形机器人赛道的竞争进一步升温。目前，小鹏汽车IRON已进入小批量试生产阶段。按照规划，小鹏2026年底实现IRON量产，年底月产能目标为上千台，率先在门店落地商用；2027年第一季度进入全国线下门店。IRON身高178厘米，搭载图灵AI芯片，目前已在广州工厂承担分拣、搬运、质检等工序。

图片来源：小鹏汽车

理想汽车也同步推进双轮机器人和双足机器人研发。其中双轮机器人主要面向工厂场景，计划年内公开发布。理想表示，公司同步布局具身智能上半场的自动驾驶与下半场的通用人形机器人，2026年全年研发投入预计高达120亿元，其中AI相关投入占比约50%。

图片来源：理想汽车

依托智能驾驶、大模型、感知算法及供应链制造能力，车企正加速将汽车技术迁移至具身智能领域，推动人形机器人从实验室迈向实际应用。业内普遍认为，展厅接待、园区服务等商业服务场景，将成为人形机器人率先实现规模落地的重要方向。