前两周不少跨境卖家留意到美线运价小幅回调，本以为能暂缓成本压力，然而市场风向快速转变。随着 8 月传统海运旺季正式开启，美西、美东海运航线迎来一波超预期涨价行情。
根据 8 月 7 日最新发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI），指数上行 70.14 点，报 3276.14 点，周涨幅 2.19%，实现连续第二周回升。美西、美东航线成为本轮涨价核心焦点，多家船公司上调 8 月中旬 FAK 运价，美东航线报价更是触及 11200 美元 / FEU。
01
多重利空叠加，支撑运价走高
本轮运价上行，由多条全球性因素共同推动：
巴拿马运河通航持续受限
运河水位走低，持续收紧船舶通行配额，航线运输效率下降，运力周转周期拉长。
红海航线风险尚未解除
船舶持续绕航、航司不断推出空白航班，叠加海外港口拥堵问题未能彻底改善，全球集装箱有效供给持续偏紧。
中东局势增添不确定性
霍尔木兹海峡通航风险若持续升级，将会冲击全球能源供应链，进一步带动海运运价走强。
业内观点指出：短期或许会因为跳港、船期调整出现短暂价格波动，但在运力供给压力缓解前，海运价格大概率维持高位震荡格局。
02
北美航线领涨市场，新一轮调价计划出炉
进入8月，美线海运市场再次迎来猛烈涨价。SCFI最新报3276点，连续两周上涨。
美西运价报6484美元/柜，美东更是逼近9300美元/柜，部分报价已经突破10000美元大关。
更关键的是——这次不是某一家船司在"试探性涨价"，而是六大船司集体出动。
部分船公司仍在尝试推动新一轮涨价如：
达飞轮船计划自 8 月 15 日上调 FAK 价格，美西目标上调至 8000 美元 / FEU，美东涨至 11200 美元 / FEU。
忠迅建议各位卖家：
该目标运价能否落地尚存变数，不必直接当成现行订舱价。
一方面当前市场出货需求并未出现爆发式增长
另一方面，华东出口港台风天气存在变数，一旦上海、宁波港口作业受阻、货物积压，或将进一步助推运价上涨。
11200 美元 / FEU 更多是航司释放的涨价预期信号。
03
忠迅物流出货建议
当下海运运价受地缘局势、天气、航道政策多重影响，行情起伏明显。建议各位卖家理性规划出货节奏，不要被极端报价打乱备货与运营计划。
后续请持续关注华东港口台风动态、海外港口作业效率、红海及中东地缘风险，及时调整订舱方案。
忠迅国际物流将持续追踪美线船公司调价政策、舱位变动与市场运价走势，第一时间同步行业最新动态，为客户提供稳定、高性价比的美线物流方案。
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