9月1日
由扬州中远海运重工承建
中远海运散运运营
搭载全球首套
船舶数字化交付系统的
全球首型32.5万载重吨
甲醇双燃料矿砂船
——“远海丝路”轮
在江苏扬州正式命名
央视、新华社、国资小新等
多家权威媒体齐聚现场
共同见证
这艘集齐两项“全球第一”的
甲醇双燃料矿砂船
闪耀亮相
命名仪式上
全国劳动模范
首批“大国工匠”
中远海运重工
主任设计师黄剑的夫人
孙丽女士担任教母
为“远海丝路”轮掷瓶命名
寄寓美好航程
海上巨无霸
这艘海上巨轮
船长339.9米 型宽62米
一次装载32.5万吨铁矿石
相同重量钢材
足以建造8个北京鸟巢
真正让"远海丝路"轮
与众不同的
是贯穿全船的那个
"双"字——
01
双重“血液”
巨轮的管道里
流淌两种“血液”——
传统燃油与绿色甲醇
使用绿色甲醇
年减碳约5万吨
相当于种植290万棵树
硫氧化物几近清零
氮氧化物大幅降低
单次加注甲醇
可续航2万海里
几乎可以绕地球赤道一圈。
还可以无缝切换燃油。
完全没有“里程焦虑”
02
双生船舶
船舶搭载的
数字化交付系统
是“远海丝路”轮的
数字双胞胎
全船三维模型1:1还原
大至舱室
小至管线阀件
图纸、证书、设备档案
维保计划、备件清单……
所有信息
一键触达
打通
“设计—采购—制造—交付—维保”
全链路
交付时，船东收到的
不只是一艘巨轮
更是一份完整、精准、可追溯的
数字资产
三维轻量化模型同步交付——
交船，即交数据
03
双研并行
绿色动力是“面子”
更多自主研发
更高国产化率
才是“里子”
一研自主设计
2024年起
团队攻克低阻高效一体化总体设计
完全自主知识产权的
线型、螺旋桨、节能附体
相比母型船
部材减少超过2万件
条材种类降低28%
型钢种类降低41%
二研国产设备
WinGD甲醇双燃料主机
海盾甲醇双燃料锅炉
中车轴带发电机
模块化电梯……
更多核心设备
更多“中国制造”
04
双向突破
看不见的地方
同样也在突破
智能航行系统
态势全景感知
实现安全分级预警
智能辅助决策
成为国内首个实现
开阔水域自主航行的大型货船
是船舶智能系统一次重大升级
货舱舱容比传统同尺度船增加40%以上
不仅装铁矿石
更适配低密度铝矾土。
真正满舱满载
船型针对印度洋中高纬度风浪优化
综合性能提升5%以上
“远海丝路”轮的建成命名
是践行国家“双碳”战略的标杆成果
是落实产业链自主可控的生动实践
更是中国船舶工业
迈向高端化、智能化、绿色化
的时代注脚
未来
“远海丝路”轮将承载着
这份绿色初心
成为推动航运零碳转型
的重要力量
从一艘船到一支船队
从传统造船到绿色智能
从技术追赶到领先行列
中远海运
绿色智能的深蓝航程
正全速向前
文字 | 邹 伟 于奕荃
图片 | 邹 伟 于奕荃
责编 | 邹 伟
审校 | 郭秋旺 张 楠
主编 | 丁发炜
