8 月 24 日，乌兹别克斯坦费尔干纳州电动客车制造项目正式奠基。
总投资 1.7 亿美元的整车工厂开工，这是继宇通、比亚迪之后，又一家中国车企在乌兹别克斯坦落地产能项目，也标志当地电动公交产业告别单纯整车进口，开启本土化生产新阶段。
项目占地 10 公顷，一期建设电动客车生产线，设计年产能 700 辆，预计 2027 年 12 月投产；二期规划电动卡车制造。产品供应本国市场同时，计划辐射中亚周边国家。
费尔干纳州州长出席奠基仪式，表示新能源交通是国家转型重要方向，项目将提升地方工业实力，创造本地就业。
该项目由襄阳腾龙汽车联合 GIG Investments 机构共同投资。
总部位于湖北襄阳的腾龙汽车背靠中城工业、拥有中车体系背景，主营 6‑18 米纯电、氢燃料客车与专用车辆，具备完整整车四大制造工艺，产品已销往全球 80 多个国家。今年 3 月双方代表团完成对接，仅半年就实现项目奠基，落地效率突出。
乌兹别克斯坦电动化需求旺盛。此前当地电动公交几乎全部依靠中国进口，宇通已在塔什干累计投放 534 台电动客车，比亚迪也签署大规模电动客车合作框架。根据 “乌兹别克斯坦‑2030” 战略，2030 年首都塔什干电动公交占比要达到车队 50%，全国新能源汽车保有量已突破 7.3 万辆。
比亚迪已实现乌兹别克斯坦乘用车本地生产，如今电动客车工厂破土动工，中国新能源产业链正式延伸至商用车领域。对中企而言，项目跳出传统整车贸易，转向海外建厂的产能合作模式，依托乌兹别克斯坦的地缘优势辐射整个中亚，是一带一路产业合作的典型案例。
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