根据比亚迪巴西官方公布的信息，位于巴伊亚州卡马萨里的工业园正式完成了第100000辆新能源汽车下线。
值得注意的是，这一成绩是在工厂第一阶段于2025年10月正式投产后，仅用9个月完成的。作为目前比亚迪亚洲以外最大的生产基地，卡马萨里工厂已经成为比亚迪全球战略的重要组成部分。
此次下线的第10万辆汽车，是目前巴西销量最好的纯电车型之一——BYD Dolphin Mini（海鸥）。截至目前，仅2026年，该车型已经在巴西售出超过3.5万辆，并连续5个月位居巴西新能源汽车零售销量第一。目前，工厂主要生产三款车型：
BYD Dolphin Mini（海鸥）
BYD King（秦PLUS DM-i）
BYD Song Pro（宋Pro DM-i）
这些车型覆盖了纯电与插电混动两大市场，也成为比亚迪在巴西销量增长最快的产品。
除了产量快速增长之外，比亚迪工厂的人才建设速度同样惊人。官方数据显示：
建厂60天，员工突破1000人；
6个月后，员工数量突破3000人；
工厂正式投产250天后，员工达到5500人。
更值得关注的是86%的员工来自巴伊亚州，52%的员工来自卡马萨里当地。
这意味着，比亚迪不仅是在巴西建工厂，更是在建立完整的人才体系和产业生态。
比亚迪在卡马萨里的总投资达到55亿雷亚尔，而目前完成的，仅仅是第一阶段。官方表示，2026年下半年，还将陆续投产冲压车间（Estamparia）、焊装车间（Soldagem）和涂装车间（Pintura）。
随着这些核心制造环节投入使用，比亚迪巴西工厂的本地化率将进一步提高。未来，整个产业园预计将创造约2万个直接和间接就业岗位。
这意味着，比亚迪正在把过去"CKD组装"模式，逐步升级为真正意义上的整车制造基地。
比亚迪巴西负责人表示，公司希望通过巴西工厂，实现三个目标：
第一，扩大新能源汽车生产能力。
第二，建立本地汽车供应链。
第三，推动巴西绿色低碳产业发展。
官方还披露，截至目前，比亚迪在巴西运营的新能源汽车累计减少二氧化碳排放超过110万吨。环保、产业、就业，已经成为比亚迪在巴西发展的三个关键词。
一辆新能源汽车，大约由上万个零部件组成。随着本地化率不断提升，比亚迪未来将需要越来越多巴西本地供应商，包括：塑料件、模具、五金件、座椅、玻璃、电线束、轮胎、包装材料、自动化设备、工业机器人和仓储物流。
近年来，不少中国企业已经开始在巴西布局：电池企业、充电设备企业、汽车电子企业、智能制造企业和工业设备企业。
随着比亚迪等龙头企业落地，这些配套企业进入巴西的速度预计还会进一步加快。
这意味着，一个整车工厂带来的，不只是汽车产业，而是整个制造业生态。对于全球供应商来说，这都是新的市场机会。
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