受中东局势变化及厄尔尼诺现象引发的极端天气影响，近期中东航线海运价格大幅跳涨，甚至出现“运价高于货值”的罕见现象。以上海港至达曼港为例，7 月下旬以来，40 英尺标准集装箱运价从约 6600 美元突破 10000 美元关口，涨幅超 50%。货代反馈显示，该航线舱位极度紧张，订舱后仍面临推迟或取消风险。
SCFI 六连涨：美线与东南亚航线领涨
最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第六周上涨。9 月 4 日，SCFI 报 3590.05 点，单周上涨 2.29%。本轮上涨主要由北美航线驱动，同时受亚洲部分港口拥堵影响，近洋航线亦显著走强。
美西、美东运价持续攀升
据上海航运交易所数据，本周远东至美西航线每 FEU 运价达 7242 美元，环比上涨 4.3%；远东至美东航线每 FEU 运价达 10324 美元，环比上涨 2.8%。
市场报价方面，9 月上半月美西航线 40 尺柜市场价约为 7500—7700 美元，合约客户价在 6000 美元以上；美东航线市场价约 11000 美元/FEU，合约客户价逾 9000 美元。
美线运价走强主要受三方面因素推动：一是“十一”黄金周临近，工厂提前出货推高短期需求；二是东亚台风频发导致港口拥堵、船期延误及跳港空班，可用舱位收紧；三是巴拿马运河通航能力受限，加剧美东航线运力压力。
东南亚航线周涨幅达 12%
受亚洲部分港口拥堵影响，船舶周转效率降低，有效运力缩减。数据显示，本周东南亚航线运价涨幅达 12%，成为近期涨幅最显著的航线之一。远东至东南亚每 TEU 运价升至 893 美元，环比上涨 97 美元；远东至韩国航线亦有小幅上涨。
欧地航线逆势下跌，市场需求疲软
与美线走势分化，欧洲航线近期表现偏弱，SCFI 数据显示其已连续多周下跌。9 月上半月，欧洲航线 40 尺柜市场参考运价约为 3600—4200 美元。
业内人士分析，欧地航线大型集装箱船运力充裕，在需求不足背景下，船公司通过涨价提振运价的难度较大。
船公司规划空班以稳价
面对节前出货高峰后的潜在需求回落，多家船公司已提前布局。预计 9 月下旬至 10 月上旬，为避免运价快速下跌，船公司将通过空班、跳港等方式主动调整运力，控制市场供给规模。
总体而言，SCFI 实现六连涨主要得益于北美航线拉动。后续走势将取决于黄金周后的需求变化、港口拥堵缓解情况以及船公司的运力调控策略。
9 月 4 日 SCFI 最新运价明细
- 远东到欧洲：2643 美元/TEU，周跌幅 2.7%
- 远东到地中海：3442 美元/TEU，周跌幅 3.2%
- 远东到美西：7242 美元/FEU，周涨幅 4.35%
- 远东到美东：10324 美元/FEU，周涨幅 2.77%
- 波斯湾航线：6135 美元/TEU，微跌 0.1%
- 南美航线 (桑托斯)：8953 美元/TEU，周涨幅 3.3%
- 澳新航线：2640 美元/TEU，周涨幅 6.8%
- 远东到东南亚：893 美元/TEU，周涨幅 12%