9月4日上午6时，一趟满载进口大豆的列车稳稳停在四川眉山青龙场站。这批大豆从舟山发运到武汉转火车，全程近3000公里，仅用时11天——通过江海联运纵深服务能力的再突破，舟山完成了全国首单进境粮食“海江铁”多式联运全程物流业务。这一跨越长江头尾的粮食速运，正是我省落实大宗商品资源配置枢纽国家战略的生动注脚。
本次运送的1.18万吨大豆从巴西进口，8月25日从舟山启运，搭乘“江海直达87”轮沿长江而上，5天后抵达武汉港阳逻通用码头。大豆被打包成400个集装箱，吊装上长江班列运抵眉山。相比以往，全程缩短6到7天，物流成本下降15%，中转效率提升30%。
长期以来，进境粮食的海运、江运、铁路等运输服务相互割裂，货主需分段对接不同承运主体，极易出现运力衔接滞后、货物滞留等问题，不仅拉长运输时效，还增加货物损耗与物流成本。
为彻底打通跨区域物流堵点、畅通东西部物资流通通道，由舟山市港航和口岸局牵头，协同海关、边检、海事等口岸单位，联合舟港公司依托下属舟山中远海运物流有限公司搭建专业化进境粮食综合物流服务平台，将进口报关、港口装卸、江海船舶运输、仓储中转、铁路编组发运等各个分散环节统筹整合。