预警｜黄金周砍班潮来袭！MSK / HPL / MSC 集中停航

外贸行业注意：今年黄金周运力调整提前启动，覆盖航线范围显著扩大。

受国内假期工厂停工及出口货量阶段性回落影响，马士基、赫伯罗特、地中海航运（MSC）相继发布黄金周运力优化通知。停航窗口集中在 9 月下旬至 10 月中旬，亚欧、美西、美东多条主力航次被取消。尽管船司提供替代航次，但短期内舱位挤兑风险加剧，交期紧张订单面临严峻挑战。

重要提示：本次调整为船司季节性主动减班，并非全线停运。原有订舱通道保持开放，但原订舱货物需切换至替代船期，开船、截关及到港时间均将发生变动。

• TP8 美西｜640E：釜山 10 月 9 日航次取消（覆盖天津、青岛、上海至洛杉矶、奥克兰）
• TP12 美东｜641E：宁波 10 月 9 日航次取消

• AE15｜第 40 周：青岛 9 月 28 日停航
• AE12｜第 41 周：宁波 10 月 8 日停航
• AE1｜第 41 周：上海 10 月 10 日停航

▎船司方案：保留航次增加港口挂靠以承接分流货物，订舱入口不关闭。

• WC2｜第 40 周：上海 10 月 10 日美西 640E 停航
• AA7｜第 40 周：宁波 10 月 1 日万海 A13 美东合作航次取消
• US2｜第 41 周：宁波 10 月 7 日美东 641E 停航

• NE2｜第 41 周：上海 10 月 10 日 641W 停航（可切 NE1/NE3 替代）
• SE3｜第 40 周：青岛 9 月 28 日地中海南线停航
• SE1｜第 41 周：宁波 10 月 8 日地中海南线停航（可转 SE4/SE3 服务）

• Orient GO640N｜第 40 周：美西航次取消（挂靠青岛、宁波、上海，去往长滩）
• Pearl GO641N｜第 41 周：美西航次取消（盐田出发，覆盖长滩、奥克兰港）

• Swan FW640W｜第 40 周
• Britannia QB640W｜第 40 周
• Lion GL641W｜第 41 周
• Jade GJ639W｜第 39 周

▎以上共计 6 个航次取消，MSC 将统一分流至同网络其他周班航次消化货量。

1. 舱位挤压，甩柜风险上升

   取消航次的大批量货物涌向替代航次，导致 9 月下旬舱位快速收紧，爆仓及甩柜概率显著增加。

2. FBA 补货节奏受阻，黑五备货窗口压缩

   9-10 月为北美节日备货关键期，船期延后将直接导致入仓滞后。若叠加亚马逊仓库接收延迟，极易造成库存断档，错失黑五销售旺季。

3. 运价存在上行压力

   运力主动收缩后，现货市场议价权向船司倾斜，局部舱位价格可能小幅上调，重货、特种柜及危险品舱位尤为紧张。

4. 起运港与目的港衍生成本增加

   换航次导致截关、还柜时间变动，需调整工厂交货节奏；货物晚到港将叠加目的港码头堆存费、滞箱费及拖车排队成本。

5. 箱子周转放缓，局部缺箱

   船舶整体周转节奏被打乱，空箱回流效率下降，国内主要起运港后期可能出现小范围用箱紧张。

1. 凡 9 月 25 日至 10 月 15 日有出货计划，请立即核对手上订舱，确认是否涉及本次停航航次；

2. 交期敏感订单，优先选择 9 月 25 日前开船的航次，避开集中调整窗口期；

3. 若航次被取消，第一时间锁定官方提供的替代服务，避免被动等待船司自动改配；

4. 预算预留缓冲空间，舱位紧张阶段运价存在上行可能，优先考量船期稳定性而非单纯比价；

5. 同步向海外客户发出预警，提前告知潜在的到港延误风险，降低客诉概率；

6. 提前核对完毕所有单据，黄金周前后国内外海关及清关人力缩减，单据差错处理周期将拉长。

每年黄金周前后船司均会进行运力调节，但今年马士基、赫伯罗特、MSC 三家头部企业同步大规模减班，时间跨度更长且波及亚欧与美线，需格外警惕。

目前仅公开部分航次信息，后续不排除补充停航公告。建议货代及外贸企业持续跟进船司通知，提前排产锁舱，避免订单滞留于黄金周空档期。

温馨提示：信息整理自各船司对外公告，实际船期、舱位请以船公司系统及订舱渠道实时数据为准。

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