泰国林查班港近日正式上线堆位预约系统，码头不再无条件接收所有到港集装箱。货物进堆场必须提前完成线上预约，部分因缺少预约记录的刚到港集装箱无法卸船，导致整条物流链路出现阻滞。
一、预约系统核心规则
新规实施前，船舶靠港后集装箱可直接卸入码头，堆位由现场随机分配。新规执行后，船公司或货代必须在船舶到港前完成堆位预约，无预约记录的集装箱，码头有权拒绝卸箱。该规定涵盖进口整柜、拼箱及中转过境柜，无任何例外通道。
传统依赖码头现场调度、临靠港再办理手续的操作模式已失效。若预约名额已满，即便船舶按时抵港，集装箱也无法落地，只能等待下一轮空余堆位。
二、物流实操痛点分析
目前码头每日释放的预约堆位设有上限。在出货旺季舱位紧张背景下，预约名额极易被抢完。部分船公司在订舱环节未同步提醒货主预约要求，导致船舶即将抵港时才发现堆位满额，直接引发船舶滞期。
拼箱货物风险更为突出。多票合并的拼箱需一次性完成整箱堆位预约，任一环节疏漏都将导致整箱货物无法正常卸船，进而延误后续拆箱、清关及提柜流程。部分货代仍按传统时效向客户承诺，未将预约排队风险纳入考量，极易引发投诉。
三、给货代与货主的实操建议
1. 前置预约流程：发往林查班港的货物，订舱后应立即跟进堆位预约，避免临近到港时名额耗尽。
2. 核查在途货物：针对已在途的集装箱，须立刻对接船公司或目的港代理，确认已获得有效堆位，防止产生高额船舶滞期费。
3. 重估整体时效：新订单评估需将堆位预约排队周期纳入考量，而非仅参考海上航行时间，并提前与海外客户沟通潜在的延误风险。
东南亚大型集装箱码头正加速向数字化预约模式转型。泰国航线的运营关键在于订舱、申报与堆位预约的紧密衔接，任何环节的侥幸心理都可能导致供应链中断。