跨境物流新动态
01 美国海关拟追溯境外出口单证
美国海关监管再升级！未来可能追溯到出口端。
9 月 2 日，美国海关与边境保护局（CBP）发布拟议规则预先通知（ANPRM），计划进一步强化进口供应链透明度，并就境外出口单证、供应链参与方识别以及供应链追溯技术公开征求意见。
其中最受关注的是，CBP 正在研究是否要求美国进口商提供货物在境外出口时提交给当地海关的相关资料，包括出口报关单、商业发票、装箱单、原产地证、出口许可证以及部分运输单证。
这意味着未来美国海关的监管可能从“看进口申报”进一步延伸至核对出口端信息，重点识别低报、双重发票、原产地及供应链等问题。
需要注意：目前该文件仍属于征求意见阶段，并非已经正式生效的新规。但释放出的信号非常明确——美国对进口货物的供应链追溯正在进一步加强。
02 9 月 18 日起，美国海关加强 IOR 核查
美国海关开始“查人”了！IOR 资料不准确，可能直接作废。
CBP 宣布，自2026 年 9 月 18 日起，将加强对进口商记录号（IOR）及 CBP Form 5106 备案信息的准确性核查。
如果进口商提交的公司名称、EIN、实际经营地址、电话、邮箱等信息不完整或不准确，CBP 可以直接作废 IOR 号码，导致该号码无法继续用于美国进口申报。
同时，报关行代进口商提交资料时，也需要确保与进口商之间存在有效的直接 POA 授权关系。
对于美国电商卖家、海外仓客户以及长期做美国市场的外贸企业来说，这意味着美国清关监管正在从“查货”进一步转向“查主体”。
IOR 资料是否真实、完整、持续有效，将直接关系到后续清关能否顺利进行。
03 巴拿马运河收紧通行，美东运价承压
巴拿马运河又限航，美东物流成本面临上涨压力。
受厄尔尼诺及流域降雨不足影响，巴拿马运河再次收紧船舶通行安排。官方数据显示，9 月 4 日起每日通行量调整至 34 艘，9 月 15 日起进一步降至 32 艘，同时船舶吃水限制也将逐步收紧。
运力收缩意味着船舶等待时间和绕航风险增加，部分船公司已经通过附加费、竞拍通行权等方式转嫁成本。此前甚至出现船舶支付530 万美元抢夺优先通行名额的情况。
对于出口企业而言，巴拿马运河限航可能进一步推高美东、美湾航线的运输成本和时效不确定性。
海关监管趋严叠加航运成本上涨，美国线近期面临的合规与物流双重压力正在同步增加。
04 FedEx、DHL、UPS 加收高峰期附加费
FedEx 将于 9 月 21 日起大幅度上调高峰期附加费。
DHL 将于 10 月 1 日起，加收高峰期附加费。
UPS 预计 15 号跟进，敬请期待！
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