9月4日，驶往俄罗斯的一批货车，堵在了满洲里—后贝加尔斯克口岸的中国一侧。
俄罗斯联邦海关署确认，后贝加尔斯克公路口岸入俄方向出现货车集中积压。俄方给出的主要原因是：外国司机近期集中取得国际公路货运许可，短时间内驶向口岸的车辆明显增加。
这不是“口岸关闭”。俄方已经增加海关当班人员，试图加快车辆和货物放行。但截至通报发布时，官方没有公布排队货车总数、平均等待时长，也没有给出恢复正常的具体时间。
这次积压并非完全偶然。
2026年上半年，后贝加尔斯克公路口岸累计通行货车14.57万辆，货运量超过150万吨，同比增长30.8%。目前日均办理量已经超过900辆，而今年1月还略高于650辆。车流一旦集中到达，许可核验、车辆检查和申报环节就容易同步承压。
对中国卡航企业而言，真正的风险不是“多等几个小时”，而是等待时间无法准确承诺：提货计划、俄罗斯境内接驳、仓库预约和客户交期都可能被顺延。
准备入俄的车辆，应先确认国际公路货运许可有效，再逐项核对司机证件、车辆资料、CMR、发票及申报信息；同时向两侧代理确认实时叫号和放行节奏。未经测算，不要因为看到排队就仓促改走其他口岸。
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本文根据俄罗斯联邦海关署及公开资料整理，信息截至2026年9月5日。口岸运行情况可能随时变化，请以中俄两国主管部门最新通报为准。本文仅作一般性信息与合规提示，不构成针对具体项目的法律意见。
主要来源：俄罗斯联邦海关署9月4日通报；俄罗斯海关口岸负荷查询。