当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
9 月 4 日最新场地货量、在港及预到船舶数据已更新至周五。
海进江运价分析
海进江运价分析基于多家权威船东提供的数据，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
- 青岛方向进江：各类型船运价暂维稳；
- 北仑方向进江：各类型船运价暂维稳；
- 北方五港进江：小船运价暂维稳；中、大船运价均上涨 1 元；
- 华南航线：5.3-5.7 万吨及 5.7-7.5 万吨运价均无变化；
- 北方到太仓航线：4-5 万吨及 5-5.7 万吨运价均上涨 1 元。
运价分析
周五煤价持续上涨，资源紧缺。沿海及进江航线大船运力相对过剩，运价支撑不足，但小船价格坚挺，实际运价与上交所指数存在差距。
今日沿海进江大船运价小幅上涨，主要受 BDI 近期大幅上涨影响，带动兼营船舶外流，缓解了部分运力压力。目前市场船货基本平衡，商谈氛围好转，运价整体稳中有升。
经过夏季持续消耗，部分电厂库存不高，加之冬储备煤临近，存在补库需求。若后续煤价企稳，可能刺激终端释放采购需求。此外，未来 10 天南海及西北太平洋热带系统活跃，预计将有 1～2 个热带扰动发展为台风，若靠近我国沿海，将影响船舶作业效率，对运价形成支撑，需重点关注。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析
长江运价分析基于多家权威船东提供的数据，仅供参考。
今日长江运价涨跌
长江下水运价：各航线运价暂维持稳定。
注：自 2024 年 7 月 11 日起，长江运价包含增值税。
长江运价分析
周五长江上下水各航线运价暂稳。今日大通流量为 33400，三峡出库流量约 10500 立方米/秒。
长江大通流量回落，航道通航条件改善，上水油耗降低、航速提升，市场运力充足，船货基本平衡。当前高温消退，沿江电厂用电负荷下降，但建材、粮食等非电刚需货源提供支撑，运价处于弱维稳状态。后市需关注大通流量变化与天气演变，进入汛期后期，若无非电货盘刺激，预计长江运价将呈缓慢下行态势。
今日长江指数为 940。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析
运河运价分析基于多家权威船东提供的数据，仅供参考。
今天运河运价涨跌
周五运河各主要航线运价均暂维稳。
京杭运河主线通航总体平稳，高良涧二线船闸大修已过半，三线船闸保障通行，其余苏北船闸运行正常。受汛期上游泄洪影响，部分航段流速偏急，上水航行油耗增加。南下煤炭、建材货盘稳定，淮安短途货源尚可。市场运力相对富余，运价维持中低位稳定。
市场进入淡季，终端需求偏弱，船东竞价揽货。北上方向空船较多、货盘有限，叠加千吨级大船分流至长江上游，北上运价维持低位，暂无上涨动力，故暂不统计。
油价分析
本期船燃价格
- 外港轻重油价格：较上期暂维稳；
- 长江运河轻油价格：较上期无变化。
周五布伦特油价回升至 95 美元/桶附近。9 月 4 日国际原油震荡上行，布伦特原油接近 96 美元/桶，WTI 原油站稳 91 美元上方，创 7 月中旬以来最大单周涨幅。受美伊局势升级、霍尔木兹海峡通航扰动等地缘风险影响，油价溢价抬升。美国原油库存下降提供支撑，但需求疲软及国内增产限制了涨幅。INE 原油收于 683.1 元/桶。市场静待 OPEC+会议，油价后续走势取决于中东冲突演变。
今日船用燃油价格涨跌
（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
重油为低硫 120；重油 180 比 120 便宜 50 元。
国际布伦特油价日 K 线
气象与通航信息
今明沿海大风预报：
9 月 4 日 08 时至 5 日 08 时：东海北部海域将有 7～8 级、阵风 9 级的东北风；黄海南部海域将有 6～7 级、阵风 8 级的东北风；东海南部海域将有 6～7 级、阵风 8 级的西北风；黄海中部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的东北到偏东风；台湾以东洋面将有 5～6 级、阵风 7 级的偏西到西北风；巴士海峡、南海南部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的偏西到西南风。
未来 3 天天气展望：
预计 9 月 5 日 08 时至 6 日 08 时：台湾以东洋面将有 6～7 级、阵风 8 级的西北风；黄海南部海域、东海大部海域将有 6～7 级、阵风 8 级的偏北到东北风；巴士海峡、南海南部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的偏西到西南风。
6 日 08 时至 7 日 08 时：东海北部海域将有 6～7 级、阵风 8 级的东北到偏北风；巴士海峡、南海南部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的偏西到西南风；黄海南部海域、东海南部海域、台湾以东洋面将有 5～6 级、阵风 7 级的偏北到东北风。
2026 年 9 月 4 日，北方各大港口均暂无封航。
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