9 月 4 日，欧洲议会投票批准欧美贸易协定——欧盟对美工业品零关税，美国对欧关税封顶 15%。同日，加拿大总理卡尼称美方加征关税是"误判"，9 月 8 日反制关税按计划生效。美国贸易代表办公室推进"产能过剩"301 调查，拟在 9 月 24 日前对华再加 7.5% 关税，触顶 20%。9 月 18 日 CBP 将启动 IOR 核验，信息不实直接作废。
三条线同时在收紧。
欧美在签协定，美加在准备互加税，中美在等 9 月 24 日摊牌。每一线都有明确的时间节点，都在本月。
欧美贸易协定获批：15% 封顶，欧盟零关税换 7500 亿能源采购
9 月 3 日，欧洲议会以 440 票对 151 票通过欧美贸易协定。这是自 2025 年 8 月双方发表联合声明以来，走完最后一道立法程序。
协定的核心条款：
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数据来源：欧盟委员会、欧洲议会、美国白宫公开文件
协定避免了 30% 的互征关税，但 15% 的封顶仍然是额外的成本。对出口美国的欧洲企业来说，关税从零涨到 15% 是实打实的成本增加。对出口欧盟的美国企业来说，零关税是利好。
钢铝没有降。50% 的关税维持不变。双方只承诺"探索关税配额方案"——这是把最难的问题往后拖。
药品、半导体、飞机被豁免，说明美国在这些品类上不敢加——要么依赖进口，要么本土产能跟不上。豁免本身就是一张产业短板清单。
加拿大 9 月 8 日反制：4 天倒计时，700+ 税号三档税率
9 月 3 日，加拿大总理卡尼在安大略省桑德贝市举行记者会。他说美方加征关税是"误判"，加方愿在美方准备就绪时达成互利协议，但9 月 8 日反制关税按计划生效。
卡尼的原话：美方在谈判最后一刻仍在争执部分议题，近期立场有所软化，但方案"不公平""不可信"。他没有宣布新的谈判日期。
反制关税覆盖 C$276 亿（约$200 亿）美国原产商品，700+ 个税号，三档税率：
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数据来源：加拿大财政部、新华社
三条边界要记牢。第一，仅针对美国原产商品，按 CUSMA 原产地标记规则判定——在美国仓储或经美过境的货不必然覆盖。第二，9 月 8 日当天处于在途状态的美国商品豁免，抓紧确认在途货物位置与 ETA。第三，既有反制关税继续维持，关税减免机制保留。
卡车口岸（Detroit、Port Huron、Buffalo 等）承载美加半数以上货值。反制落地后清关与转运时效建议多预留 1-3 天。
另一颗定时炸弹在明年。特朗普 8 月 24 日宣布，2027 年 1 月 1 日起对加拿大所有汽车、卡车、汽车零部件和钢铁征收 50% 关税。在美国生产则零关税。给加拿大留了 15 个月。
对华 7.5%："产能过剩"301 关税拟 9 月 24 日前公布
据彭博社、美联社等多方消息源，美国贸易代表办公室（USTR）正推进 3 月启动的"产能过剩"Section 301 调查，计划在9 月 24 日前公布结果，对华再加征 7.5% 关税。
这 7.5% 恰好填满了 7 月 27 日中美确认的"替代性关税 20% 上限"。当前对华已征 12.5% 强迫劳动 301 关税，再加 7.5% 即触顶 20%。
调查覆盖 22 个行业：半导体、钢铝、太阳能、电池、汽车、机器人、机械等。以半导体为例，在 50% 行业性关税之上再加码，综合负担或接近 70%。
截至目前，7.5% 仍属"计划"而非定案。商务部 8 月 27 日回应：美方以"产能过剩"为由对包括中国在内的 16 个经济体发起 301 调查，是典型单边主义、保护主义行为，中方坚决反对。
与"加税线"并行的还有一条"降税线"。在中美贸易委员会框架下，双方正磋商各约$300 亿规模的对等降税安排。美方清单已基本成型，重点覆盖家电、家居、家具、纺织服装鞋帽、玩具、部分消费电子配件、化工塑料等。芯片、新能源电池、关键矿产等战略品类明确排除。
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数据来源：彭博社、美联社、中国商务部 2026 年 8 月 27 日新闻发布会
两条线方向相反、落地时间高度不确定。战略敏感品类（半导体关联件、钢铝、电池）暂缓大批量备货，消费品与轻工关注降税可能、按需出货。
9 月 24 日是观察窗口，11 月 10 日是硬截止。中间这段，所有对美出口企业都在走钢丝。
9 月 18 日 IOR 核验：两周倒计时，信息不实直接作废
CBP 8 月 19 日在《联邦公报》发布通告（91 FR 53627）：自 2026 年 9 月 18 日起，Form 5106 上的进口商信息不准确、不完整或不可核验，CBP 可直接作废 IOR 号。作废后该号码无法用于任何美国进口申报，货物卡在口岸。
这是 6 月 3 日行政令 EO 14411 落地的第一步。今年 CBP 已清理约480 万个一年以上无进口记录的 IOR 账户。
三条硬性红线：
物理地址必须是进口商真实经营地址，禁止使用货代、报关行、注册代理、商务中心或邮政信箱地址。
邮箱/电话必须归属进口商主体本身，不得借用第三方联系方式。作废通知只会发到备案邮箱，邮箱失联等于错过申诉窗口。
POA 授权报关行须与进口商直连签署授权书，经货代或中间商转手的 POA 不合规。
两周内做完四件事：向报关行索取当前 5106 备案逐项核对；不实信息立即更正；POA 如有疑虑重新直连签署；DDP 卖家向供应商索取同样核查结果——对方的 IOR 被作废，就是你的柜子被扣。
美线运价：SCFI 五连涨，美东破万
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）报 3509.53 点，周涨 2.93%，连续第五周上行，创 25 个月新高。
美强欧弱格局延续。美西 10,046/FEU（+3.57%）再次破万，欧洲线回落至$2,716/TEU。美东现货涨 500-600 美元，部分报价已突破 1 万美元。
成本端仍在加码。巴拿马运河 9 月 3 日起日通行量降至 34 艘，9 月 15 日再降至 32 艘，最大吃水降至 14.48 米。CMA CGM 9 月 10 日起巴拿马附加费提高至$500/TEU。MSC 9 月 12 日起对亚洲至美东征收巴拿马运河附加费。
今日（9/4）下午 15:00 将发布新一期 SCFI。能否"六连涨"、美东是否继续上行，将直接影响 9 月下半月报价。
港口拥堵方面，台风"沙德尔"过境后上海、宁波虽已恢复作业，但截至 9 月初泊位等待时间仍达约 10 天。Linerlytica 估算全球约392 万 TEU运力陷于拥堵，约占船队 11%。未来五周东西向主干航线计划取消 45 个航次。
华东出货建议比平时多预留 5-7 天缓冲。国庆黄金周前停航计划已提前释出，9 月底 -10 月初舱位紧张，赶节前离港的货物尽早锁舱。
中国海关最新公告
海关总署 2026 年第 128 号发布第九届进博会海关通关须知和支持便利措施。进博会参展展品享受通关便利。
海关总署 2026 年第 129 号防止脊髓灰质炎疫情传入我国，对来自疫区的入境人员实施卫生检疫。
海关总署 2026 年第 130 号公布进口巴西牛黄检疫和卫生要求。符合条件的巴西牛黄可进口申报。
国家药监局 海关总署 2026 年第 84 号明确药用类精神药品进出口申报事项，规范申报流程。
9 月关键节点时间轴
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数据来源：欧洲议会、加拿大财政部、USTR、CBP《联邦公报》、上海航运交易所、Linerlytica
企业本周要做的六件事
一、卡准加拿大 9/8 节点确认在途货物是否满足"9/8 当天在途即豁免"，未出货的按新税率核算成本，逐票测算直运加拿大 vs 经美转运的到岸成本。
二、9/18 前完成 IOR 体检向报关行索取当前 5106 备案，逐项核对法人名/EIN/地址/邮箱/电话。不实信息立即更正，POA 如有疑虑重新直连签署。
三、紧盯 9/24 双线战略品类（半导体关联件、钢铝、电池）暂缓大批量备货，消费品与轻工关注 300 亿降税清单落地信号，别在 9/24 前后押错库存方向。
四、美线提前锁舱关注今日 15:00 新一期 SCFI 与国庆前停航计划，9 月底 -10 月初舱位紧张，早锁舱、留缓冲。
五、预留拥堵弹性华东出货多备 5-7 天，美东经巴拿马 vs 美西转铁路的全程成本与时效对比后再定线。
六、加线资料真实完整CARM 注册、BN 号、ACI 48 小时申报、真实采购价、本地认证——缺一项都可能卡壳。
本文政策信息整理自各国政府、海关及监管机构公开公告。部分措施仍处于征求意见或酝酿阶段，最终执行方案可能调整。正式出货前建议再次核对目的国官方最新通知。
云贸通平台 · 2026 年 9 月 4 日