作者 | 溪云 子不语
榴莲，终于跌下神坛了。
近期，"#榴莲等等党赢了#"话题登上热搜。各大商超金枕榴莲标价普遍降至 19.9 元/斤，部分地区甚至低至 9.9 元，几十元即可购入整颗。山姆、盒马等门店补货即售罄，社交媒体上“百元抱走整颗榴莲”的案例屡见不鲜。曾经被视为中产家庭试金石的“榴莲自由”，如今已成常态。
回顾过往，一颗四五斤的金枕榴莲售价常达两三百元，果肉按“房”售卖，挑选过程如同“开盲盒”。然而今年夏天，市场局势彻底逆转。
据法新社报道，马来西亚猫山王榴莲批发价从去年的每公斤 90 林吉特（约合人民币 149 元）暴跌至今年的 9 林吉特（约合人民币 14.9 元），跌幅高达九成。
曾经的“果中贵族”为何沦为平价水果？这表面是价格战，实则是七年前埋下的种子在今日发芽。
供需失衡：七年前的“改稻为榴”酿成今日过剩
回溯至 2019 年，中国买家消耗了全球九成榴莲，高昂的价格促使东南亚农户算清了一笔账：种植榴莲的收益是粮食作物的五六倍。在高额回报驱动下，东南亚掀起了轰轰烈烈的“改稻为榴”运动：
- 越南湄公河三角洲农户将稻田堆高改种榴莲；
- 泰国南部砍伐橡胶和油棕树换种榴莲苗；
- 马来西亚清理油棕山坡，甚至向原始森林要地。
所有人都在赌“种下去就是摇钱树”。然而，榴莲从种苗到盛果期需五至七年。2019 年至 2021 年间跟风种植的树苗，恰好在 2026 年集中进入盛果期。加之今年气候适宜，泰国、越南、马来西亚的上市期高度重叠，导致供给井喷。
图源：界面新闻
行业测算显示，泰、越、马三国今年产量合计超 450 万吨，而中国全年进口预计仅 200 多万吨，上半年进口量已同比大增 50%。严重的供过于求引发价格踩踏：猫山王批发价跌去九成，普通品种甚至出现烂在地里无人采摘的景象。
泰国金枕产地收购价从 4 月的 180 泰铢/公斤跌至 7 月底的 60 泰铢/公斤，创十年新低。这正是经济学中的“蛛网模型”：高价刺激扩产，成熟时行情反转，低价又促使农户砍树，循环往复。
图源：北京日报
除非遭遇大灾，未来两三年榴莲供给量仍将持续增长。
物流升级：中老铁路打通供应链“任督二脉”
推动榴莲降价的另一关键因素是物流成本的降低与效率的提升。
过去，榴莲主要依靠海运加跨境公路运输，耗时 5 至 7 天。为保证存活，果子需在七成熟时采摘，途中损耗大且风味受损，这些成本最终均计入零售价。
自 2021 年底中老铁路通车以来，东南亚热带水果拥有了直通中国腹地的陆路大动脉。今年 4 月，中老泰全铁冷链班列将起点延伸至泰国林查班港，泰国果园至国内最快仅需不到 3 天，至成都也仅需 5 天。
中老泰首班榴莲班列行驶画面（中国网）
得益于全程冷链技术，泰国榴莲可实现九成熟采摘，口感更佳。同时，通关效率显著提升：磨憨铁路口岸榴莲通关时间从 40 小时压缩至 2 到 5 小时，货物抵昆后 48 小时内即可分拨至全国 30 多个城市。
"澜湄快线" 冷藏班列驶入磨憨口岸（中国网）
此外，随着越南、马来西亚等国获得输华准入许可，以及海南国产榴莲开始批量上市，供给来源多元化进一步稀释了定价权。一个拥有 14 亿人口的大市场，正调动全球资源为其供货。
行业启示：供给升级终结“水果刺客”
榴莲并非首个走下神坛的“水果刺客”。阳光玫瑰葡萄从三百元一斤跌至十几元；蓝莓从“按克卖”变为“按桶称”；车厘子凭借零关税和冷链物流价格大幅跳水。它们都遵循同一路径：稀缺高价→高利扩产→供应链成熟→回归平民化。
所谓“水果刺客”，往往源于供给滞后。当种植规模扩大、进口渠道拓宽、物流效率提升，曾经的高价便难以为继。
真正消灭高价的从来不是消费降级，而是供给升级。榴莲自由或许只是一个开始，未来将有更多高价农产品飞入寻常百姓家。
参考资料
1. 环球网《供应过剩，马来西亚榴莲价格跳水》
2. 南方网《榴莲“跌下神坛”：百元一斤成历史，"1 字头”能持续多久？》
3. 人民铁道网《“榴莲自由”背后的物流密码（记者调查）》
4. 中国网《列车，运的是水果，连的是市场，暖的是民生》
5. 中国经济网《一颗榴莲的跨国“智慧行”》