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日前，厦门建发保税物流有限责任公司的业务员轻点鼠标，通过国际贸易“单一窗口”勾选“铁路快通”业务并提交货物出口申报。短短几分钟，厦门海关关员便在系统中完成了报关单审放、舱单数据验核和舱单归并等一系列操作，放行信息瞬间回传企业端口。完成操作后，早已等候在厦门国际物流港内的集装箱随即被吊装上中欧（厦门）班列，随车驶出站台，将经二连浩特口岸奔向欧洲。
厦门建发保税物流有限责任公司
业务经理 欧吓平
以前货物到了口岸还要办转关，现在舱单归并、申报、放行可以一次性办结，货物运抵出境口岸后直接换装发运，不用再跑一趟，在途时间压缩了，口岸堆积和额外费用省下了，物流成本实打实地降了下来。
企业的“获得感”源自
今年全面推广的
“铁路快通”模式
在该模式下，海关通过前置核验处理舱单数据，实现“一站式验放、数字化通关”，企业可在厦门启运地一次性完成申报、查验、放行等程序，货物抵达出境口岸后无需二次转关，直接换装发运。简而言之，一旦启运地的海关完成放行，整条线路就实现了全线通关放行。
资料图
2015年8月，中欧（厦门）班列正式启航。如今，班列已形成覆盖7条运行线路、联通3个出入境口岸、辐射欧亚10多个国家和地区的国际多式联运集疏运网络；出口货品从最初的日用消费品，拓展至新能源汽车、生物医药、精密电子等高附加值产品；进口方面，纸浆、板材、特色农产品等品类日益丰富，进出口细分品类已超千种。数据显示，11年来，班列已累计开行1399列，载货12.4万标箱，货值达362.5亿元。
在厦门国际班列有限公司
业务相关负责人看来
从厦门到欧洲
班列比海运快2至3周
且运价仅为空运的五分之一
切中了广大跨境贸易商
对时效与成本的双重诉求
（来源：厦门自贸区）
