9月2日，印尼雅加达腐败法院继续审理一起涉及海关官员的贿赂案件。案件由印尼反腐委员会（KPK）于今年2月查办，涉案人员及资金情况在后续调查和庭审过程中陆续被披露。
此次案件涉及的核心人物之一，是Blueray Cargo负责人John Field。根据9月2日庭审披露的信息，John Field承认曾向印尼海关官员Budiman Bayu Prasojo支付贿赂款。
在庭审中，John Field供述，其向Budiman Bayu Prasojo支付的金额共计5.25亿印尼盾，分7次完成，每次支付7500万印尼盾。
除了上述贿赂款项外，检方此前还披露了案件中的其他资金情况。据检方调查，案件涉及的核心资金规模达到约613亿印尼盾，同时还发现约18.45亿印尼盾被用于娱乐活动及购买奢侈品等支出。
随着案件审理推进，庭审还披露了Blueray Cargo与另一名叫Ahmad Dedi的人员之间的资金往来。据披露，Blueray Cargo曾向Ahmad Dedi支付约300亿印尼盾。
此外，在此前开展的调查行动中，印尼反腐委员会还查获了约28亿印尼盾现金。相关现金以及其他资金往来记录，已成为案件调查和审理过程中涉及的证据之一。
据了解，这起案件最早于今年2月进入KPK调查程序，调查重点涉及进口业务以及海关通关环节中的资金往来。随着案件进入司法审理阶段，检方通过庭审进一步披露了部分涉案人员之间的资金交易情况。
目前，案件仍在雅加达腐败法院审理过程中，相关涉案人员的法律责任以及案件最终判决，仍需等待法院后续审理结果。
9月3日，中国新能源汽车企业比亚迪在印度尼西亚西爪哇省苏邦县的首座生产工厂正式启用。印尼工业部长阿古斯·古米旺出席了当天举行的工厂启用仪式。
据了解，比亚迪此次在印尼建设生产基地，是其进一步推进印尼本地化生产布局的重要项目。通过在当地开展汽车生产，可以逐步减少对整车进口的依赖，并进一步完善新能源汽车相关产业链。
该工厂总投资规模约为11.7万亿印尼盾，规划年产能达到15万辆新能源汽车。工厂正式投入运营后，将开展新能源汽车的生产制造，并配套相关生产设施。
在就业方面，目前该工厂已经吸纳超过5000名印尼当地员工。随着生产基地逐步运营，比亚迪将在印尼进一步扩大新能源汽车生产及相关业务布局。
除了整车生产之外，比亚迪后续还计划推进电池相关的组装制造业务。相关布局将覆盖新能源汽车生产过程中涉及的部分核心产业环节。
比亚迪此前已经在印尼市场推出多款新能源汽车。此次生产工厂正式启用后，其在印尼的业务将从整车销售进一步延伸至本地生产及供应链环节。
从产业链布局来看，工厂涉及的业务除了整车生产外，还包括汽车零部件、电池以及生产设备等相关环节。随着本地化生产推进，相关产业链企业也将逐步参与印尼新能源汽车产业的发展。
目前，比亚迪已经将印尼作为其东南亚市场的重要生产和销售市场之一。苏邦工厂正式启用后，比亚迪在印尼的新能源汽车本地化生产布局进一步落地。
近期，厄尔尼诺现象持续影响印度尼西亚，多地出现高温、少雨和干旱天气。随着旱季持续时间延长，印尼重要镍产业基地也开始面临水资源供应压力。
9月2日，位于中苏拉威西省莫罗瓦利的印度尼西亚莫罗瓦利工业园（IMIP）已经受到今年厄尔尼诺天气的影响，园区镍冶炼相关生产运营受到一定程度影响。
IMIP方面表示，受干旱天气影响，园区所在的巴霍多比地区降雨量减少，河流水量下降。由于园区部分工业生产环节需要大量水资源，水量减少进一步影响了相关生产设施的运行。
根据IMIP方面的估计，从整个园区的工业运营情况来看，厄尔尼诺可能导致生产速度放缓，整体生产下降幅度约为30%至40%。
IMIP方面表示，水资源不仅关系到园区日常工业生产，同时也是部分镍冶炼设施以及相关配套产业运行的重要资源。其中包括采用高压酸浸（HPAL）工艺的镍冶炼项目、焦炭生产设施以及火力发电设施等。
目前，IMIP管理方正在采取措施应对水资源供应问题。IMIP与Eternal Tsingshan正在加快开发和利用园区周边新的水源，以保障工业生产所需的水资源供应，降低持续干旱可能带来的进一步影响。
此次受到关注的IMIP位于中苏拉威西省莫罗瓦利，是印尼重要的镍产业基地之一。园区聚集了大量镍冶炼及相关产业项目，其中包括多家中国企业参与投资建设的项目。
与此同时，印尼镍工业论坛（FINI）此前也对今年厄尔尼诺对镍产业的影响进行了说明。8月31日，FINI表示，当时苏拉威西地区其他镍矿加工和冶炼项目总体上尚未受到厄尔尼诺的直接影响，但企业已经开始采取相应的预防措施。
FINI同时表示，今年厄尔尼诺导致印尼部分地区出现更加干燥、炎热且持续时间更长的旱季。根据印尼气象、气候和地球物理局（BMKG）的相关情况，干燥天气可能持续至2027年第一季度，甚至延续到2027年4月左右。
除了水资源问题之外，印尼镍产业今年还面临其他生产和成本方面的压力。此前，印尼政府已经对2026年镍矿生产规模进行调整，以避免市场供应过剩并维护镍价。与此同时，印尼部分镍冶炼企业也面临镍价、原材料以及能源成本等因素带来的压力。
目前来看，厄尔尼诺对印尼镍产业的影响主要集中在水资源供应以及部分工业生产环节。其中，IMIP已经公开表示园区整体生产可能受到30%—40%的影响，但这一数字并不意味着所有印尼镍冶炼企业或所有中资镍企均出现同等幅度的实际减产。
随着厄尔尼诺天气持续发展，印尼镍产业后续生产情况以及水资源供应情况仍值得关注。
印尼中爪哇省制造业投资近期持续受到关注。随着外资和本地投资项目不断进入，当地部分重点工业园区的土地利用率已经达到100%，新投资者甚至需要等待园区扩建后才能入驻。
8月30日，印尼国家通讯社ANTARA报道称，印尼政府表示，中爪哇省肯德尔经济特区（KEK Kendal）和巴塘综合工业园区（Batang Integrated Industrial Park）目前土地利用率均已达到100%。由于仍有新的投资者有意进入，当地政府正在推进两大园区的扩建工作。
印尼经济统筹部秘书Susiwijono Moegiarso表示，目前两大园区现有土地已经全部得到利用，政府已经提出扩建和进一步开发申请，相关程序仍在推进中。同时，已经有新的投资者等待进入园区。
制造业是中爪哇省经济的重要产业。数据显示，2026年上半年，中爪哇省经济同比增长5.80%，制造业对该省经济的贡献率达到33.18%。政府方面表示，投资和工业发展是维持当地经济增长的重要因素。
从投资规模来看，2026年上半年，中爪哇省实现投资48.54万亿印尼盾，完成全年99.09万亿印尼盾投资目标的48.99%。
其中，外国直接投资（PMA）达到25.92万亿印尼盾，占同期投资总额的53.40%；国内直接投资（PMDN）为22.62万亿印尼盾，占46.60%。也就是说，今年上半年中爪哇省投资中，外资占比超过一半。
作为中爪哇省重点工业发展区域，肯德尔经济特区近年来持续吸引制造业企业进入。根据肯德尔经济特区方面公布的信息，截至2026年第一季度，该园区已经吸引139家企业，投资承诺总额达到189.16万亿印尼盾，并预计创造约4.2万个就业岗位。
目前，肯德尔经济特区内的产业类型已经覆盖汽车、新能源、电子、制药和医疗器械、服装、家具以及食品饮料等多个领域。
与此同时，巴塘综合工业园区也成为中爪哇省吸引制造业投资的重要平台。随着企业陆续进入，园区土地需求持续增加，目前园区可利用土地已经全部使用。
今年5月举行的中爪哇投资论坛（CJIBF）同样显示出当地投资需求。中爪哇省政府当时公布，论坛举办首日便获得40份投资意向书（LOI），涉及意向投资金额约16万亿印尼盾。
这些投资意向覆盖新能源、农业、食品产业链、旅游、采矿以及制造业等多个领域，同时涉及肯德尔经济特区、巴塘经济特区、Wijayakusuma工业园和Jatengland工业园等主要产业园区。
除了制造业投资增长之外，中爪哇工业市场的土地需求也在持续增加。商业地产机构Colliers发布的2026年上半年三宝垄工业地产市场报告显示，大三宝垄地区上半年工业用地吸纳量约为51公顷，工业园区整体入住率提升至约76%。
对于计划在印尼投资建厂、开展制造业生产或布局产业链的企业而言，中爪哇省工业园区土地供应、园区扩建进度以及不同产业园区的配套条件，成为项目选址过程中需要关注的具体因素。
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关于迅朋（Shipper）
Shipper（迅朋）是一家印尼本土的科技物流公司。公司总部位于印度尼西亚首都雅加达，目前拥有1600+员工。业务覆盖中国-东南亚国际物流，印尼仓储代发货（印尼市场占有率排名第一），本土公司注册，产品认证，印尼同城配送，印尼跨城卡车配送，第一公里取件及最后一公里配送等业务。Shipper拥有1000+分拣驿站，被誉为“东南亚菜鸟”。
Shipper 自创立以来，接受了来自Y Combinator，Lightspeed，红杉资本等顶尖创投机构的投资。合作伙伴包括Shopee, Lazada, Facebook, 格力，中兴，雀巢，联合利华等。公司于2022年完成C轮融资，是东南亚新生代独角兽企业。
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