做 LED 这几年，我摸出个规律：同一款灯，发不同国家，要的单证不是同一套。
第一次发尼日利亚，货代在微信上问我："SONCAP 办了吗？"我懵了。办什么？这证听都没听过。货都快到港了才搞清楚，这个证发货前就要办，没证货到港也提不出来。那一票折腾了快半个月。
后来想明白了，先把一个事说清楚：全世界的海关，基础文件都要三样——商业发票、装箱单、提单。这三样是"身份证"，哪国都跑不了。
差就差在"多要的那张纸"上。各国海关管的点不一样，多要的纸就不一样。我按市场给你捋一遍。
欧美：管你的货合不合格
发欧盟的灯具要 CE，证明产品安全达标；带电的产品去美国要 FCC；食品、药品、化妆品去美国要 FDA 注册。这些认证盯的是产品本身，货不达标，单证再齐也进不去。
一句话，欧美海关查的是"你这货配不配进我的市场"。做欧美之前先查清楚自己的产品属于哪类，要哪张证，别等货扣了再补。
中东：管你有没有提前登记
沙特这两年管得最严。所有进口货先在 SABER 系统里登记，产品要办 PCoC（一年有效），每一票货还要单独办一张 SCoC。这两张都得在货到港之前拿到手，货到了再补，系统直接不认，只能退运或者销毁。
做中东的老手发货前都问一句"Saber 出了吗"，就是这个原因。这张纸不贵，就是时间卡得死。
非洲：管你有没有装船前检验
非洲是单证坑最多的地方。尼日利亚叫 SONCAP，肯尼亚、坦桑尼亚叫 PVOC，埃及叫 GOEIC。叫法五花八门，本质是同一个东西：COC，产品符合性证书。
流程都一样：装船前找 SGS、BV 这类机构验货，验过了发证，一批一证，换一票货重新办。坑在哪？必须发货前办。肯尼亚的货到港再补，罚货值 15%，还要交一笔保证金。
非洲的单子，接之前先问一句"这个国家要哪种验货证"，比什么都强。
东南亚：单证不吓人，省税才是本事
发泰国、越南、印尼，倒没有上面那些强制验货，但很多人白白丢钱。中国跟东盟有自贸协定，客户拿着 FORM E 原产地证能省一大截关税，有的产品直接降到零。
你不办，客户按全额税交，回头一算账，觉得跟你做生意不划算，单子慢慢就没了。产地证一份几十块钱，是这些单证里最便宜的，却最容易被忘。
一张表看明白：
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那怎么办？问货代三句话
我的习惯是订舱的时候，抓着货代问三句话。货代天天跑这个港，哪国要什么证，他们门儿清。
第一句：这个目的港要不要 COC 类的验货证？第二句：我的产品需不需要当地认证？第三句：产地证办哪种，能帮客户省税？
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