欧洲主要港口正面临新一轮劳资行动的集中冲击。德国港口工人于 9 月 2 日晚间启动为期 48 小时的警告性罢工，集装箱码头作业在此期间基本暂停；鹿特丹港亦于 9 月 4 日举行罢工，多家码头和堆场已公布集卡进出限制。两次罢工背景不同，但时间相互衔接，预计将对港口装卸、集装箱提还、转运及欧洲内陆运输造成持续压力。
德国港口 48 小时罢工进行中 码头作业全面暂停
据德迅发布的港口动态，德国服务行业工会 Verdi 与德国海港企业中央协会之间的劳资谈判仍未取得突破。由于港口员工拒绝雇主方最新提案，工会决定发起新一轮警告性罢工。罢工于 9 月 2 日 22 时（晚班开始时）启动，预计持续 48 小时，至 9 月 4 日晚间结束。
罢工期间，受影响的集装箱码头已暂停作业，集装箱进港交付和出港提取无法正常进行，码头中转作业全面中断。海船装卸进度受到明显影响，预计将进一步造成船舶延误、航次调整及码头作业积压。此次行动延续了德国港口近期持续升级的劳资争议，汉堡港、不来梅哈芬港和威廉港等德国北海主要港口均面临运营受阻风险。
值得关注的是，目前德国港口及相关运输资源利用率已处于较高水平。罢工造成的作业积压不会随码头复工立即消除，后续仍需时日处理滞留集装箱和调整船舶靠泊计划。
鹿特丹港 9 月 4 日罢工接续 多家码头限制集卡进出
德国港口罢工尚未结束，鹿特丹港于 9 月 4 日举行的罢工已接续登场。此次行动与德国港口工资谈判并非同一事件，系工会反对社会保障制度改革计划所致。
目前，多家码头和堆场已公布罢工期间的集卡作业安排：APM Terminals Maasvlakte II 码头于 10 时 15 分至 10 时 45 分预约时段结束后暂停集卡进场，预计晚间较晚时段恢复；Rotterdam Shortsea Terminals 和 Rail Service Center Rotterdam 于当天 10 时至 20 时停止集卡作业；ECT Delta 码头和 Euromax 码头预计关闭，具体暂停和恢复时间仍在评估中。
部分设施维持正常安排：Rotterdam World Gateway 已确认集卡业务照常运行；Hapag-Lloyd Depot、HGT Rotterdam Depot 和 UWT 目前预计继续运营。QTerminals Kramer 仍在评估罢工影响，若参与罢工员工人数较多，不排除临时关闭可能。由于各码头安排不一，作业时间仍可能根据罢工参与情况发生变化。
罢工前后拥堵风险上升 未停工设施承压
德迅预计，鹿特丹港罢工前部分货主和运输企业集中安排提箱、还箱和进港操作，已导致集卡流量上升。码头恢复运营后，积压箱量集中释放可能再次引发拥堵。与此同时，原计划进入停工码头的部分货量可能转向仍在运营的设施，使 RWG 及部分堆场承担额外作业压力。
海运出口货物方面，码头暂停接收集装箱已影响进港计划，部分货物面临错过截港时间或无法按计划装船的风险；进口货物则出现提箱延迟，并可能进一步影响后续仓储、配送和生产安排。转运货物同样需要关注——德国港口罢工期间码头转运作业暂停，支线船衔接和后续船期受到波及，若积压持续，影响还可能传导至其他北欧港口及欧洲内陆运输网络。
货代需及时核对码头安排和提还箱窗口
两次罢工时间紧密衔接，对货代和货主的操作协调提出了更高要求。相关企业需根据具体码头安排，重新核对集装箱提还计划、进港时间、截港节点及拖车预约。对于近期经德国北海港口或鹿特丹港中转、进出口的货物，还应确认船公司是否调整靠泊计划，以及码头是否暂停接收出口重箱或空箱。
罢工结束后，积压处理仍需时日，货代在向客户提供预计到港、提箱和交付时间时，应为港口恢复作业预留缓冲，并关注由此产生的仓储费、滞箱费、滞港费及拖车等待成本。
总体来看，德国港口 48 小时警告性罢工与鹿特丹港 9 月 4 日罢工虽起因不同，但连续发生已显著加剧北欧港口短期作业压力。港口装卸、集装箱提还、转运衔接及内陆运输均存在延误风险，具体影响仍需根据各码头最新安排持续观察。