织网中东：从港口到腹地的仓储布局
中国商品进入中东，核心挑战往往在于“最后一公里”之前的链路衔接。货物抵港后的清关、入仓、拆单及配送，任何环节脱节都可能导致前期节省的物流成本付诸东流。对此，京东的策略明确：前置建仓，打通节点。
沙特吉达项目正式动工
8 月 30 日，京东产发位于沙特吉达 MODON Oasis 工业区的智慧产业物流项目正式破土。从 2025 年 11 月签署合作备忘录到进入施工阶段，历时仅九个月。该项目总面积约 5 万平方米，投资额约 1 亿沙特里亚尔，建成后将服务于零售、电商、制造、汽车、食品及医药等多个行业。
双方签署合作备忘录 图源：京东
阿联酋双仓联动
在吉达项目之前，京东已在迪拜杰贝阿里自由区完成两处物流设施布局。首个项目建筑面积超 1 万平方米，由京东物流运营，目前为某大型电子制造商存储近百万件商品，出库及时率超 99.9%。随后落成的第二处设施与前者形成协同，共同辐射中东、非洲及欧洲市场。
京东在阿联酋的新仓库 图源：京东
空港与海港双向补齐
为解决货物从迪拜向中东内陆流转的需求，京东与阿布扎比机场合作建设约 7 万平方米的智慧物流中心，并在利雅得机场附近投资高标准仓库。海运方面，京东产发于 2026 年 7 月与沙特港务局签约，计划在吉达伊斯兰港开发仓储设施。沿运输路线选址的战略意图已十分清晰。
京东物业在利雅得签署仓库协议 图源：京东
供应链价值：效率提升与方案多元化
京东之所以能迅速铺开项目，依托的是其全球基础设施管理能力。据公开数据，京东产发在全球管理超 300 项资产，总建筑面积超 2800 万平方米，资产管理规模逾 160 亿美元。
全球化网络布局 图源：京东产发
降本增效，优化消费体验
港口与机场周边的仓储布局，最直接受益者是高频周转的企业，尤其是 3C 产品、服饰、日用品及汽车零部件商家。以手机配件为例，相比国内直发，提前备货至中东本地仓库可实现“下单即发”，大幅缩短消费者等待时间，同时避免每单重复跨境运输的成本。
提供全链路供应链新选项
目前卖家多依赖亚马逊 FBA、Noon 履约仓或当地第三方物流。若京东未来能完全打通国际运输、末端配送与仓储管理系统，将为商家提供一套从抵港、入库到本地配送的一站式解决方案，减少中间服务商对接的繁琐，增加供应链韧性。
京东迪拜物流仓库 图源：京东
仓库动工仅是第一步。只有当港口、机场与仓库长期高效运转，承载起中国品牌与当地企业的货物流通，才标志着京东真正将供应链能力扎根中东。