美国财政部长斯科特·贝森特于 9 月 1 日淡化霍尔木兹海峡的战略重要性，声称这条对波斯湾能源至关重要的水道，两年后对石油行业将“一文不值”。当前，海湾多国正竞相开辟新路线，谋求绕过该海峡。
海湾多国谋求绕过霍尔木兹
近期美伊冲突显著升级。8 月 31 日两国重启互袭，周一晚两艘试图驶出霍尔木兹海峡的油轮遭袭，再次凸显开辟替代路线的紧迫性。
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国际能源署（IEA）指出，沙特阿拉伯和阿联酋已拥有可绕过霍尔木兹海峡的在运营输油管道。此外，沙特、阿联酋、伊拉克和土耳其等多国已达成协议，计划修建多条新石油管道。
尽管自伊朗局势动荡以来新管道建设加速，但贝森特提出的“两年绕过”时间表仍显激进。业界普遍认为，管道建设周期漫长，霍尔木兹海峡在可预见的未来仍是全球石油贸易的关键通道。
贝森特：两年后霍尔木兹海峡将“一文不值”
贝森特在二十国集团（G20）财长峰会间隙接受采访时称，该关键水道对美国而言“并非咽喉要道”。
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美国能源信息署（EIA）数据显示，2024 年美国每日经霍尔木兹海峡从波斯湾进口原油约 50 万桶，仅占其总进口量的 7%。受国内产量上升及加拿大进口增加影响，美国自波斯湾的原油进口量已跌至近 40 年来低点。
贝森特承认，该海峡对“许多其他国家”仍是咽喉要道。IEA 数据表明，2025 年全球约 34% 的原油经由该水道运输，主要流向亚洲国家。但他坚持认为，两年后石油贸易即可通过陆上管道完全绕开此海峡。
过去半年多，伊朗对海峡航运的限制导致通行量放缓并推高油价。尽管此前局势曾短暂缓和，但随着近两日美伊再次互相打击军事目标，油价应声大涨。
周三亚盘，布伦特原油期货站上 96 美元/桶，远高于 2 月底冲突前的 72.48 美元。美国汽油价格亦大幅飙升，据美国汽车协会（AAA）数据，全美普通汽油均价已从冲突前的 2.98 美元/加仑涨至 4.09 美元/加仑。
来源：浙江贸促综合整理自财联社