欧洲主要港口正面临新一轮劳资行动冲击。德国港口工人计划于 9 月 2 日晚间启动为期 48 小时的警告性罢工，期间集装箱码头作业预计全面暂停；与此同时，鹿特丹港确认将于 9 月 4 日举行罢工，多家码头已发布集卡进出限制。两次罢工虽背景不同，但时间紧密衔接，预计将对港口装卸效率、集装箱提还、转运衔接及欧洲内陆运输造成显著压力。
德国港口罢工持续 48 小时，码头作业预计暂停
据德迅（Kuehne+Nagel）发布的港口动态，德国服务行业工会 Verdi 与德国海港企业中央协会（ZDS）的劳资谈判仍未取得突破。因港口员工拒绝雇主方最新方案，工会决定发起新一轮警告性罢工。
根据目前信息，此次罢工计划于 9 月 2 日约 22 时（晚班开始时）启动，预计持续 48 小时。
罢工期间，受影响的集装箱码头将暂停作业，集装箱进港交付和出港提取无法正常进行，码头中转作业也可能全面停止。海船装卸进度受阻，进而可能引发船舶延误、航次调整及码头作业中断。
此次行动延续了德国港口近期升级的劳资争议。包括汉堡港、不来梅哈芬港和威廉港在内的德国北海主要港口，均面临后续罢工和运营受阻风险。
值得注意的是，当前德国港口及相关运输资源利用率已处高位。罢工造成的作业积压，恐难在复工后立即消除，后续仍需时间处理滞留集装箱并调整船舶靠泊计划。
鹿特丹港 9 月 4 日罢工，多家码头限制集卡进出
德国港口罢工尚未结束，鹿特丹港计划于 9 月 4 日举行的罢工也将接续登场。
此次行动与德国港口工资谈判无关，系工会反对社会保障制度改革计划所致。目前，多家码头和堆场已公布罢工期间的集卡作业安排：
• APM Terminals Maasvlakte II 码头：将在 10 时 15 分至 10 时 45 分预约时段结束后暂停集卡进场，预计直至当日晚间较晚时间恢复。
• Rotterdam Shortsea Terminals（RST）和 Rail Service Center Rotterdam（RSC）：将于当天 10 时至 20 时停止集卡作业。
• ECT Delta 码头和 Euromax 码头：预计关闭，具体暂停和恢复时间仍在评估中。
• 部分维持正常运营的设施：Rotterdam World Gateway（RWG）确认集卡业务照常运行；Hapag-Lloyd Depot、HGT Rotterdam Depot 和 UWT 目前也预计继续运营。
• QTerminals Kramer：仍在评估影响，若参与罢工人数较多，不排除临时关闭可能。
由于各码头安排不一，相关作业时间仍可能根据罢工参与情况动态调整。
罢工前后拥堵风险上升，未停工设施也可能承压
德迅预计，鹿特丹港作业暂停前，部分货主和运输企业可能集中安排提还箱及进港操作，导致罢工前集卡流量激增。码头恢复运营后，积压箱量集中释放亦可能再次引发拥堵。
此外，原计划进入停工码头的货物流量可能转向仍在运营的设施，使 RWG 及部分堆场承担额外作业压力。
对于海运出口货物，码头暂停接收集装箱可能影响进港计划，增加错过截港时间或无法按计划装船的风险；进口货物则可能出现提箱延迟，进而影响后续仓储、配送和生产安排。
转运货物同样需重点关注。德国港口罢工期间，码头转运作业预计暂停，可能影响支线船衔接和后续船期。若积压持续，影响还可能传导至其他北欧港口及欧洲内陆运输网络。
货代需及时核对码头安排和提还箱窗口
两次罢工时间接近，对货代和货主的操作协调提出更高要求。相关企业需根据具体码头安排，重新核对集装箱提还计划、进港时间、截港节点及拖车预约。对于近期经德国北海港口或鹿特丹港中转、进出口的货物，应提前确认船公司是否调整靠泊计划，以及码头是否暂停接收出口重箱或空箱。
鉴于罢工结束后仍可能出现作业积压，货代在向客户提供预计到港、提箱和交付时间时，应为港口恢复作业预留缓冲期，并关注由此产生的仓储费、滞箱费、滞港费及拖车等待成本。
总体而言，德国港口 48 小时警告性罢工与鹿特丹港 9 月 4 日罢工虽起因不同，但连续发生可能加剧北欧港口短期作业压力。港口装卸、集装箱提还、转运衔接及内陆运输均存在延误风险，具体影响需根据各码头最新安排持续观察。