转载丨助推“三网”深度融合 四川物流网这样发力

加快培育成都生产服务型、广元陆港型、宜宾港口型国家物流枢纽，推动国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地和国家级示范物流园区等重大物流基础设施加强联动、深化协作，推动枢纽从单点布局向功能性组网发展。

完善内畅外联物流通道网络，聚焦国际航空通道、中欧通道、北部湾出海通道、川藏通道等9大通道织网，加快推动成都天府国际机场二期工程、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造、岷江航运主通道等重点项目实施，加强铁路、公路、水运、航空等不同运输方式衔接。

有序推进南充、泸州等6个城郊大仓基地建设，完善城市配送节点和末端服务设施，健全重要物资仓储设施和应急物流设施，鼓励发展共享仓储、统仓共配等物流服务。健全县乡村三级物流配送体系，推进产地冷链集配中心、农产品批发市场、农贸市场冷链物流设施建设。

以成都国际物流枢纽建设为重点，加强中欧班列集结中心和节点城市建设，完善口岸通关、国际联运、国际货站、海外仓等设施设备，加强国际物流、贸易、金融等功能系统集成，提高国内国际物流一体化水平。

研究制定零碳公路运输通道省级支持政策，积极推动G5京昆高速公路、G42沪蓉高速公路、G65包茂高速公路等零碳公路运输通道建设。加强充换电设施和绿色燃料、新型燃料加注设施建设，支持引导企业开展物流设施设备更新改造，加强智能化装备设备应用，实现入库、储存、出库全流程数智化管理。

加快建设省级“三网”融合智运平台，支持成都发挥国家物流数据开放互联试点城市的引领作用，打通政府部门、相关企业及港口、公路、铁路、航空等业务系统数据，促进物流市场供需有效衔接和全社会物流资源优化配置。

培优壮大物流市场主体，将梯度培育物流企业作为推动现代物流产业建圈强链的重中之重，从用地用能、金融支持等方面优化物流网建设的政策环境。

物流网说到底是“民生网”“安全网”，物流网建设怎样更好支撑产业发展、保障服务民生、赋能实体经济？

精准识别全省物流网在设施建设、网络运行中存在的短板弱项，谋划形成物流领域精准投资，既能补齐枢纽、通道、城乡物流等硬件短板，又能带动交通、产业、能源、信息等关联投资，撬动社会资本参与，以物流投资牵引产业投资，形成有效投资内生机制，提升投资综合效益。截至目前，全省已谋划储备物流网项目399个、计划总投资2817.2亿元。

物流是实体经济的“筋络”，连接着生产和消费、内贸和外贸，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，在现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。系统建设由枢纽节点、骨干通道、装备载具、规则标准、信息数据等有机构成的物流网，打造更低成本和更高效率的物流设施、运行、服务网络环境，可以为实体经济“强筋通络”，巩固提升我省六大优势产业的核心竞争力。

纵深推进全国统一大市场建设，基本要求是“五统一、一开放”。物流网建设，正是统一大市场建设战略安排的具体映射。通过优化不同区域、城市乡村、国内国际等网络结构，推进物流设施互联成网运行，支撑全社会商品和资源高效流转，既直接体现统一市场基础设施的基本要求，又为促进区域协调、城乡融合发展，支撑对内对外开放联通，服务生产发展和保障民生供给打牢坚实根基。

张岩介绍，“十四五”以来，四川基本形成“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。

综合交通线网总里程44.7万公里、居全国第1位。高速公路通车里程突破1.1万公里，铁路营业里程突破7024公里，四级及以上高等级航道突破2000公里、千吨级以上泊位51个，运营运输机场17个、通用机场16个。

1个国际物流枢纽+10个国家物流枢纽+6个省级区域物流枢纽+129个重点物流园区的物流节点网络加快建设。成都入选全国12个国际物流枢纽建设布局范围。泸州、遂宁等7市纳入国家物流枢纽承载城市布局，可建设5种类型10个枢纽。4个国家骨干冷链物流基地纳入国家年度建设名单，获评4个国家级示范物流园区。6个省级区域物流枢纽、129个重点物流园区建设运营有力，加速集聚物流资源要素。

中欧班列（成渝）累计开行超2.9万列，连续5年保持全国开行量第一。成都国际航空枢纽（双流+天府两场）年货邮吞吐量‌突破115万吨‌，规模位居内地城市第5位。西南首个国际公路运输（TIR）集结中心落地成都。获评国家A级物流企业433家，居西部第一。培育省级多式联运精品线路15条。通道网、物流网、数联网“三网”融合建设全面推进，无人配送、自动驾驶干线物流、低空物流等场景加快应用。2025年，全省社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，较“十三五”末下降0.8个百分点。2026年上半年降物流成本工作成效持续显现。

来源：四川观察