罢工涉及哪些作业环节
▪集装箱船舶装卸、货物吊装作业
▪船舶绑扎、解绑加固服务
▪港口拖轮、船舶靠离泊协助
▪港区货物查验、码头相关现场作业
对外贸企业的实际影响
1.船舶靠泊与装卸延误
计划 9 月 4 日前后挂靠荷兰港口的船舶，会出现靠泊延后、装卸作业中断，部分船舶需要在锚地排队等待，船公司存在调整靠泊窗口的可能性。
2.滞港、滞箱费风险上升
8小时直接停工，积压集装箱需要后续加班消化，行业机构预估，后续1‑2周供应链会持续消化本次罢工带来的货量积压，即便罢工结束，码头、堆场、内陆运输依旧会承压，容易产生额外滞箱、堆存成本。
3.欧线内陆转运受阻
荷兰作为欧洲门户，大量货物从鹿特丹通过驳船、铁路转运至德国、比利时等欧洲内陆；叠加9月9日铁路罢工，内陆派送时效不确定性进一步加大。
4.舱位与附加费潜在波动
若船舶大面积晚到，会挤压后续航次舱位，旺季背景下，不排除船司后续产生拥堵相关附加费。
本次罢工并非码头企业薪资纠纷，属于全国社会性抗议行动。工会反对荷兰政府大额社会保障削减方案，担忧失业、残障群体保障待遇被削弱，因此发起港口行业停工以示抗议。即便政府已经调整部分削减计划，工会依旧坚持如期开展罢工，短期没有取消迹象。
后续还有连锁事件：9月9日荷兰全国铁路、公共交通 24 小时罢工，内陆铁路联运、内陆驳运接驳也会受到次生冲击，进一步放大欧洲内陆派送延误风险。
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深圳市基石供应链有限公司
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