半年营收26亿，利润逆势增长31%：这家深圳公司给跨境卖家打了个样

最近，又一家深圳出海企业交出了一份相当亮眼的半年成绩单——道通科技。

2026 年上半年，道通科技实现营收约 26.6 亿元，同比增长 13.4%；归母净利润 4.34 亿元，同比下降 9.73%；扣非归母净利润约 4.33 亿元，同比下降 8.86%。如果只看产品，道通做的其实并不算特别“性感”，主要围绕汽车诊断仪、汽修工具、充电设备等领域展开。但对于跨境卖家来说，它过去这些年的发展路径，却非常值得研究。

因为今天的道通，早就不只是一家“把中国制造卖到海外”的硬件公司，而是逐渐把跨境电商、海外渠道、品牌、硬件、软件订阅和 AI 服务串成了一套完整的全球化生意。

从深圳出发

把汽修工具卖到全球

道通科技最早做的，其实也是中国企业非常熟悉的一件事：把产品卖到海外。

汽车诊断设备一直是它最核心的业务之一。2026 年上半年，道通维修智能终端实现收入约 16.40 亿元，同比增长 8.14%，其中汽车综合诊断产品收入 8.23 亿元，同比增长 18.48%；智慧充电业务收入约 6.37 亿元，同比增长 21.5%，两大硬件业务依然构成了公司的基本盘。

但和很多单纯依赖传统外贸渠道的企业不同，道通并没有只靠海外经销商卖货。除了多年积累的全球经销网络，道通的产品也通过电商经销商进入亚马逊、eBay 等第三方电商平台，借助线上渠道触达海外终端消费者和专业汽修用户。

这其实也是过去十几年不少中国品牌非常典型的一条出海路径：先依靠供应链和产品能力进入海外市场，再借助跨境电商扩大销售规模，逐渐铺设本地渠道，最终形成自己的品牌认知。

而道通真正和大量跨境卖家拉开差距的地方，是它并没有把生意停留在“把产品卖出去”这一步。

亚马逊可以卖产品

但生意不能只停在“卖产品”

对于大多数跨境卖家来说，生意逻辑其实非常直接：选品、上架、投广告、出单。一件产品卖出去，就完成了一次交易。想要继续增长，就要继续找新品、买流量、抢关键词。

所以很多卖家做到一定规模之后都会遇到同一个问题：销售额虽然越来越高，但广告越来越贵，获客成本也越来越高。每获得一个新订单，都需要重新付出流量成本。

道通的思路却不太一样。

它先通过汽车诊断仪、充电设备等硬件产品进入用户场景。一台设备卖出去之后，客户和品牌之间的关系并不会结束。后续的软件升级、故障诊断、数据服务、AI 分析等功能，都有可能继续产生收入。

2026 年上半年，道通 AI 及软件业务收入达到 3.32 亿元。其中 AI 行业应用收入虽然目前规模还不算大，但同比增长达到 170%。

这意味着，对道通来说，亚马逊、eBay 等跨境电商渠道以及海外经销网络帮助它找到客户，硬件负责进入客户的真实使用场景，而软件和 AI 则进一步把单个客户的长期价值做深。

这已经和传统跨境电商“一单结束”的逻辑有了明显区别。

真正值得跨境卖家研究的

是它的渠道组合

除此之外，道通还有一个很值得跨境卖家关注的地方，就是它并没有把所有增长都押在某一个平台上。

今天很多卖家每天都在关注亚马逊流量贵不贵、广告成本涨没涨、平台规则有没有变化，本质上还是因为企业对于单一渠道的依赖程度太高。一旦平台发生变化，整个生意都会受到直接影响。

而道通的打法更加立体。一方面，它借助电商经销商以及亚马逊、eBay 等第三方电商平台覆盖终端消费者；另一方面，又通过海外经销商、专业汽修渠道和本地服务网络覆盖 B 端市场。线上渠道强调效率和用户触达，线下渠道负责行业深度和专业客户，再通过软件和服务继续承接客户价值。

最终，道通形成的已经不是单一的“亚马逊生意”，而是跨境电商、海外经销、品牌和软件服务共同组成的多渠道增长体系。

这样的渠道结构，也让道通的增长不必完全依赖某一个电商平台，有助于分散单一平台流量、规则和获客成本波动带来的经营风险。

跨境电商的下一阶段

不只是把货卖到全球

过去十几年，中国跨境电商最大的红利之一，就是借助亚马逊、eBay 等平台，把中国强大的供应链能力快速送到全球消费者面前。

这个机会今天依然存在，只是竞争逻辑已经在发生变化。

对于越来越多企业来说，亚马逊依然是进入海外市场非常重要的渠道，但它不应该成为企业全球化的终点。企业可以先通过跨境电商获得订单和用户，再通过产品逐步建立品牌，通过多渠道扩大市场覆盖，最终通过用户、服务和技术形成更长期的价值。

对于今天正在做亚马逊的中国工厂和跨境卖家来说，这或许才是道通案例最大的启示：跨境电商的下一阶段，不只是把货卖到全球，而是借助跨境电商，真正把企业做成一家全球化公司。