做锂电池产品出海时，除了常见的 UN38.3、MSDS/SDS，有时还会遇到一个文件：State of Charge Declaration，简称 SOC 声明。
这类需求的常见背景是：用户在美国购买了带锂电池的产品，后续需要转运至其他国家。
它的核心作用其实很简单：说明用于航空运输的锂离子电池，在出货时其荷电状态符合运输要求。
以这份 SOC 声明为例，文件主要包含 5 个部分：声明主体信息、产品及电池信息、SOC 状态声明、配套测试与安全文件、授权签字信息。
其中最关键的一句话是：
用于航空运输的可充电锂离子电池，其荷电状态不超过额定容量的 30%。
实操提醒：有些 MSDS 中已经声明 SOC 不超过 30%，这是正常的。不过，如果用户仍然需要 SOC，建议还是单独准备一份 SOC 文档给客户。MSDS 中的声明字眼往往不太显眼，客户不容易第一时间看到（附件 1）。
这也是整份文件真正想证明的核心内容。
实际准备时，可以重点检查以下信息是否一致：
- 公司主体：声明公司名称、地址、制造商身份；
- 产品信息：品牌、产品名称、电池型号、电芯型号、容量、电压等；
- SOC 要求：明确写明出货 SOC 不超过 30%；
- 检测资料：对应的 UN38.3 报告、SDS/MSDS 编号、实验室及日期；
- 签署信息：授权签字人、日期、公司章。
里面填写的电池型号、规格、制造商、UN38.3 报告信息，最好都能和已有的检测报告、SDS 以及实际出货产品对应起来。如果型号或主体前后不一致，文件即使做得很完整，也可能失去证明意义。
另外，如果一个套装里同时包含锂电池和其他类型电池，也建议把适用范围写清楚。比如这份模板就特别注明：SOC 声明针对其中的锂离子电池，配套的 Ni-MH 电池不在该声明范围内。
所以，如果你的产品涉及锂电池航空运输，可以提前准备一套完整资料：
UN38.3 + SDS/MSDS + SOC 声明 + 产品规格信息
这样后续面对物流商、平台或者合规审核时，会省很多沟通成本。
附件 1
MSDS 中 SOC 不超过 30% 的声明示例
附件 2
附件模版可在相关资源库搜索：锂电产品 SOC 声明