辛鲍姆强调客运列车的恢复是“第四次变革”的标志
本报综合编译：墨西哥总统辛鲍姆在第二次政府工作报告中，重点介绍了交通基础设施建设的进展，并强调客运铁路的恢复是“第四次变革”的标志。
她表示，政府正在推进一个极其雄心勃勃的公路网改善和扩建项目，总投资 7000 亿比索，覆盖 5000 公里公路，同时继续恢复客运列车。目前，全国 51000 公里免费公路的重新铺设已完成 88%，巴维斯佩 - 新大卡萨斯公路（Bavispe-Nuevo Casas Grandes）等战略工程也已竣工，主要公路轴线还包括墨西哥湾走廊（el Golfo de México）和太平洋走廊（el Pacífico）。此外，除了修建桥梁和立体交叉道，政府还与原住民社区合作修建了 135 条道路，总长 368 公里，在瓦哈卡州（Oaxaca）和普埃布拉州（Puebla），改造了超过 1100 公里的公路基础设施。
在铁路方面，她特别提到“起义者列车”（Tren Insurgente）观测站 - 托卢卡（Observatorio-Toluca）已运送超过 2500 万名乘客。费利佩·安赫莱斯列车（el Tren Felipe Ángeles）莱切里亚 (lechería)—费利佩·安赫莱斯国际机场（Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles，AIFA）段已服务近 300 万居民，并提供前往费利佩·安赫莱斯国际机场的快速通道。针对外界质疑，她强调玛雅列车 (Tren Maya) 已运送 250 万名乘客，正按计划发展。跨洋铁路 (el Tren Interoceánico) 已运送 200 万吨货物，其客运服务将根据路段在 2026 年 11 月至 2027 年 2 月间恢复运营。
航空领域同样取得进展。墨西哥航空已运送 100 万名乘客，预计在增加 14 架飞机后，客运量将达到目前的三倍。费利佩·安赫莱斯国际机场在 2026 年上半年已运送 360 万名乘客，超过原定计划。
辛鲍姆总结道，这些交通项目的推进，特别是客运列车的恢复，体现了本届政府对公共出行和区域联通的高度重视。
墨西哥首个太阳能电池板回收厂将落户哈利斯科州
据《墨西哥每日报》9 月 1 日报道，墨西哥首个太阳能电池板回收厂即将落户哈利斯科州（Jalisco）。该项目由非营利组织拉菲基（Rafiqui）负责建设，工厂位于州首府瓜达拉哈拉（Guadalajara）以南约 125 公里的古兹曼城（Ciudad Guzmán），建成后可从退役光伏设备中回收高达 95% 的材料。初期阶段，工厂预计每年处理约 1000 吨退役太阳能电池板，回收硅、铝、银等核心材料，供其它生产链再利用。
哈利斯科州是墨西哥光伏应用起步最早的地区之一。2007 年，墨西哥首个与国家电网互联的光伏系统就安装于此。目前，全州已安装约 160 万块太阳能电池板，总重量约 5 万吨。随着光伏发电持续增长，大量设备逐渐进入退役期，如何管理由此产生的废弃物成为日益突出的问题。
拉菲基的运营模式强调“循环经济”理念，而不仅仅是回收处理。在设备进入回收厂之前，工作人员会先评估其是否仍可继续使用，状况良好的电池板可被二次利用，或捐赠给社区和非营利组织，从而延长产品生命周期，减少资源浪费。
据国际可再生能源署估计，到 2030 年，墨西哥将有约 3 万吨太阳能电池板因过早失效而退役，另有 6500 吨将自然达到使用寿命终点。为应对这一趋势，拉菲基已在瓜达拉哈拉南部设立收集中心，接收小批量退役设备，并制定了面向全国不同地区的大批量收集方案。同时，该组织正与各市政府和行业协会协商，以进一步扩大哈利斯科州太阳能电池板的回收渠道。
墨西哥城共享滑板车即将退出街头
据《太阳报》9 月 1 日报道，墨西哥城交通局宣布，自 9 月 5 日（本周六）起，Lime、Jet 和 Whoosh 三家共享滑板车租赁公司必须将车辆全部撤出市区，主要涉及夸乌特莫克（alcaldías Cuauhtémoc）、贝尼托·华雷斯（Benito Juárez）和米格尔·伊达尔戈（Miguel Hidalgo）三个区。
此次撤出是因为“可持续个人交通服务”试点项目延期已于 9 月 1 日结束。该项目在 2026 年世界杯足球赛期间为市民提供替代出行服务，上述三家公司各获准投放 1000 辆滑板车。
墨西哥城交通局公布了运营数据：试点期间共完成 11.7 万次出行，平均时长 15 至 20 分钟，行驶距离在 800 米至 2.4 公里之间。不过，延期阶段的详细出行、路线及距离数据仍在统计中。
交通局表示，这些出行主要发生在次干道上。接下来将综合分析 90 多天的运营数据，评估是否将共享滑板车作为“微出行”方式正式纳入墨西哥城交通体系。
（编译：Estrella）
