存在一定波动，航运企业和货代企业仍需关注全球贸易政策及主要航线供需变化
近日，美国官员公开对中远海运（COSCO）抛出全新指控，称其船队搭载隐蔽专用设备，涉嫌长期开展信号信息搜集工作。相关言论由特朗普政府高级官员向路透社披露，再度将中远海运推至中美海运合规博弈的风口，也让国内美线货代、外贸及跨境供应链企业再度面临政策不确定性风险。
美方抛出最新指控
据路透社 2026 年 9 月 1 日独家报道，两名特朗普政府高级官员公开指控中国头部航运企业中远海运集团（COSCO），称其在旗下船舶搭载隐蔽专业设备，长期为中方搜集各类海上情报。
美方声称，该设备并非船舶常规通讯硬件，而是高精度信号情报装置，可在美国及多国海岸线附近截获军事通讯、加密技术数据，同时能够监控全球核心海运航道，作业范围覆盖欧洲、北美、亚洲等多个区域。美方还无端宣称，中远海运相关情报搜集合作模式已持续数十年。
值得注意的是，截至目前，美方始终未提供任何实证材料，未公布涉事船舶名单、设备参数、作业记录等关键信息，全程仅依靠口头言论造势。事件曝光后，中远海运暂未对外发布置评回应。
中方官方强硬回应
针对美方毫无依据的恶意炒作，中国驻华盛顿大使馆第一时间作出权威、强硬回应，正面驳斥全部不实指控。
使馆发言人刘畅明确表态，中国政府一贯坚守国际规则，绝不会指使任何企业或个人，在海外违反当地法律法规开展情报搜集活动。美方刻意炒作“航运情报搜集”话题，本质是针对性抹黑中国航运企业、破坏中美海运合作的行为，所有指控均毫无事实依据。
中方强调，坚决反对任何借“国家安全”名义，抹黑中资涉外企业、制造行业对立的行为，清晰划清行业舆论博弈底线。
历史风控背景
本次舆论风波并非突发个案，是美方长期针对中资航运企业压制的延续。
追溯至2025 年 1 月，美国国防部已正式将中远海运列入所谓“与中国军方有关联企业”清单。该认定虽不构成正式贸易制裁，不会直接关停航线、封锁港口，但严格限制美国政府层面的采购及合作项目，持续对企业在美经营形成舆论压制与政策约束。
从当前实际运营现状来看，中远海运整体业务未受实质性冲击，依旧保持全球头部航运企业规模，美线航线正常运营，船舶可正常挂靠美国港口，且持续参与美国本土码头合资服务项目，暂无舱位限制、停航、运价强制调整等实操层面的管控措施。
行业深度观察
本次事件时间节点极具特殊性，正值中美高层华盛顿会晤前夕，美方舆论造势意图明显。对于深耕美线市场的货代、外贸企业、跨境供应链从业者而言，相比于短期业务波动，长期的合规风险与政策不确定性更值得警惕。
行业规律显示，美方针对中资航运、供应链企业，一贯遵循“舆论先行、政策后置”的操作模式。本轮无端抹黑风波，大概率会推动美方后续升级海运合规审查、港口抽检、供应链溯源核查等管控手段，进一步抬高国内企业美线出口的合规成本与运营风险。
结合本次风波及近年中美海运博弈趋势，针对广大货代、外贸、供应链企业，给出三点实操风控建议：
1. 紧盯政策动态：持续跟踪美国港口准入、船舶审查、供应链合规新规，及时掌握中远海运美线业务变动信息，提前规避突发风险。
2. 优化运力布局：针对核心美线订单，提前储备备选船司方案，避免单一运力依赖，应对后续可能出现的舆论及政策波动。
3. 强化单证合规：全面梳理美线出口报关、物流、贸易单证，规范业务流程，应对美方后续大概率升级的针对性抽检。