泰国副总理兼财政部长艾尼迪提出经济核心任务为“修复、建设和转型”，致力冲刺高收入国家目标。政府将支持民企在数字、AI 及电动汽车领域发挥引领作用，重塑经济结构。同时，计划上调进口汽车消费税以保护本土产业并吸引新增投资，新税率预计于 2027 年初生效。
艾尼迪在接受泰媒《Prachachat Business》专访时指出，泰国经济当前面临三大严峻挑战：
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修复长期积累的内忧外患：包括家庭债务高企、人口老龄化、财政赤字及公共债务攀升；叠加中东冲突、贸易摩擦等全球危机冲击。
2
构建经济新动能：摆脱对旧有红利的依赖，解决新增投资不足导致的经济增速低迷及国民收入承压问题。
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迎接数字化与 AI 转型挑战：应对高能源价格、环境恶化及自然灾害频发带来的救灾支出压力，防止债务水平进一步推高。
重塑经济结构 把握投资机遇
艾尼迪确立了泰国在 12 年内跻身高收入国家的目标，并建议对外清晰公布该量化指标。为实现这一愿景，政府将通过三大私营部门联合委员会推动经济结构改革，抢抓全球资本向东盟转移的机遇。
面对产业迭代，政府正引导资源从传统石化、汽车电力产业转向电动汽车、人形机器人和 AI 等新赛道。通过政企联动，搭建本土供应链，助力泰国企业融入全球产业链并创造就业。
鉴于公共债务增加限制了政府投资能力，泰国将大力推行公私合营（PPP）模式，利用基础设施基金引入民间资本。政府侧重提供 BOI 快速通道等配套服务，破除制度障碍，促成项目落地。
BOI 统计口径已调整，除申请额外更关注实际到位投资。今年上半年实际投资达 5000 亿泰铢，数字 AI 领域成为热点，全球顶尖光通信设备工厂落户将创造数万个高质量岗位。
财政金融稳定成为坚实后盾。泰国严守财政纪律，融资成本优势明显，今年股市上涨 300 点，外资大幅净流入。评级机构已将泰国展望由负面调至稳定，市场信心显著回暖。
艾尼迪提出四年内将投资占 GDP 比重提升至 30% 的目标，其中民间投资占 22-23%，政府投资占 6-7%。具体措施包括：扩大外商直接投资、出台税收优惠激活国内机械设备及清洁能源投资、以及大力推进 PPP 项目。
破解支出难题 改革福利制度
针对长期赤字的财政状况，艾尼迪承诺四年内将赤字率从目前的 4.4% 压降至国际标准 3% 以内，着力推进财政透明化改革。
在福利政策方面，政府计划整合现有 70 多项重复条款，清理资格冒用乱象，确保资源惠及真正困难群体。核查显示，约 250 万人急需救助，另有 500 万失业无存款群体需提升收入能力。财政部将推行“授人以渔”举措，帮助弱势群体脱离救济依赖。
尽管每年福利预算高达 600 亿泰铢，但为避免问题累积，改革势在必行。此举已获得总理阿努廷的支持，强调一切以国家长远利益为重。
力推汽车产业电动化转型
在全球油价上涨推动电动化转型的背景下，泰国积极吸引 EV 车企建厂。目前已有约 8-9 家工厂投产出口，有效带动本土就业及供应链发展。
由于自贸协定导致进口关税为零，造成在泰生产车企面临不公竞争。为此，财政部计划上调非本土生产车辆的消费税，以纠正市场扭曲。政策要求外资不仅限于简单组装，还需投入研发与人才培养，将泰国打造为区域出口基地。
凭借东盟内部零关税优势，抢先布局的企业有望在泰国培育完整供应链。艾尼迪透露，汽车消费税调整细则将于 9 月公布，设 3-4 个月缓冲期，新税率预计 2027 年初生效。方案构想为：承诺建厂的外资可维持原税率，未落实投资者执行新税率，以此平衡本土经营者与外资利益，避免本土工厂关停引发失业风险。
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Winona/羊咩咩/飞飞 | 编译
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