昨日，GCC 标准组织（GSO）发布最新版《2028 车型年机动车 GSO 技术法规清单》（List of GSO Technical Regulations for Motor Vehicles – 2028 Model Year），版本号为 MY2028-D2。
相较于上一版 MY2027-D4，GSO 核心技术法规未发生大规模调整，主要变化集中于成员国的国家法规（National Regulations），尤其是沙特和阿联酋的要求更新。
一、排放要求：2028 车型年新增也门 Euro 2 标准
2027 车型年与 2028 车型年（MY2028-D2）的 GCC 成员国排放要求对比如下：
| 国家 | 2027-D4 汽油 | 2028-D2 汽油 | 2027-D4 柴油 | 2028-D2 柴油 |
| 巴林 | < Euro 4 | < Euro 4 | Euro 4 | Euro 4 |
| 卡塔尔 | Euro 4 | Euro 4 | Euro 5 | Euro 5 |
| 阿曼 | Euro 4 | Euro 4 | < Euro 4 | < Euro 4 |
| 沙特 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 |
| 科威特 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 |
| 阿联酋 | Euro 6b | Euro 6b | Euro 6b | Euro 6b |
| 也门 | — | Euro 2 | — | Euro 2 |
阿联酋方面，2027 车型年采用分阶段实施表述，而 2028 车型年统一规定：所有进口至阿联酋的轻型和重型车辆，最低需满足 Euro 6b 或等效标准。
二、沙特法规更新是 2028 车型年的重点
相比 2027 车型年，2028 车型年对沙特国家法规进行了显著更新，主要体现在以下七个方面：
1. 燃油经济性法规版本升级
燃油消耗量标准由 SASO 2847:2017 + Amd1:2018 更新为 SASO 2847:2025。同时，沙特平均燃油经济性（CAFE）要求新增修订案，即 SASO 2864:2022 增加 AMD1:2026 修订。出口沙特的轻型车项目需重点关注最新版本的燃油经济性法规。
2. 新增锂电池安全要求
2028 车型年新增 SASO IEC 63057:2024，用于规范道路车辆中非驱动用途二次锂电池的安全要求。GSO 明确要求根据车辆启动电池技术，在铅酸电池或锂电池相关标准之间进行适用性选择。
3. 无线通信法规进一步扩充
新增或更新了多项无线通信相关法规，包括：
- SASO 3114:2026（特定 ICT 设备）：取代了原 SASO CITC GEN002:2021 的地位；
- SASO CITC GEN003:2021（无线电模块）；
- SASO CITC RI085:2021（超宽带设备）。
对于配置 T-Box、通信模块、UWB 等智能网联功能的车型，需特别关注上述新要求。
4. 客车法规版本调整
巴士结构相关要求由"SASO 2946:2020 + AMD1/2/3:2022"调整为"SASO 2946:2020 + AMD1/2:2022"，即从 2028 车型年清单中移除了 AMD3:2022。虽仅为版本列表调整，但在法规符合性核查时需特别注意。
5. eCall 实施时间调整及测试要求变更
eCall 强制实施时间由 2027 年 1 月 1 日推迟至2028 年 1 月 1 日（依据 SASO 2944:2023）。此外，新规明确 PSAP（公共安全应答点）测试不再作为符合性认证的前置条件。企业在进行沙特认证时，需重新确认 eCall 的具体实施及测试流程。
6. 国家要求细化：明确 ECE 修订系列及新增主动安全项目
2028 车型年不仅增加了新的安全和维修要求，更对已有 ECE 法规明确标注了具体的修订系列号（Series of Amendments）和补充条款（Supplement）。例如，ECE 44 明确为"04 系列修正案含补充条款 18"。这意味着认证核查不能仅确认"是否满足 ECE XX"，必须精确匹配具体版本。
同时，国家要求扩展至车辆主动安全和乘员保护领域，新增法规包括：
| 新增法规 | 主要内容 | 适用车型 |
| ECE 135 | 柱碰（Pole Side Impact） | 乘用车、N1 类车 |
| ECE 140 | 电子稳定性控制（ESC） | 乘用车、MPV |
| ECE 13 Annex 21 | 车辆稳定性功能 | 重型商用车、客车、挂车 |
| ECE 16 | 安全带及约束系统 | 乘用车、MPV、客车、卡车 |
| ECE 17 | 座椅及头枕 | 乘用车、MPV |
| ISO 18541 系列 | 维修与信息（RMI） | 乘用车、MPV、客车、卡车 |
其中，RMI（维修与信息）尤为关键，要求制造商向独立维修机构提供标准化的 OBD 及维修保养信息，标志着合规要求延伸至售后领域。
7. 进风净化设备标准更新
内燃机和压缩机用进风净化设备标准由 SASO ISO 5011:2015 更新为 SASO GSO ISO 5011:2024。新规特别说明该项要求不适用于认证环节（Not applicable for Certification）。
三、阿联酋新增氢能及新能源相关要求
2028 车型年阿联酋附件出现多项重要更新：首先，新增氢燃料电池车辆系统（Hydrogen Vehicle System）要求；其次，针对特殊设计运动型车辆、电动车和氢燃料电池车辆，在满足条件并向阿联酋工业和先进技术部（MoIAT）提交专项承诺后，允许使用补胎 kit 替代备胎。
四、卡塔尔新增国家无线电接收机要求
2027 车型年相关列表主要体现科威特的 GSO 2693 要求，而 2028 车型年新增卡塔尔国家要求：QS GSO 2693:2025（AM/FM/T-DAB+陆地无线电接收机规范），标志着卡塔尔开始在国家级要求中明确引用该技术法规。
五、总结：2028 车型年聚焦“国家要求精细化”
综合对比可见，GSO 核心技术法规保持稳定，2028 车型年的核心变化在于各国国家法规的持续扩充与细化：
- 排放方面：新增也门 Euro 2 标准，阿联酋 Euro 6b 要求进一步统一。
- 沙特方面：燃油经济性标准升级，CAFE 增加新修订案；新增锂电池、ICT、UWB 要求；调整客车法规版本及 eCall 实施时间；明确 ECE 法规具体修订系列；新增 PSI、ESC、车辆稳定性、座椅、安全带及 RMI 等主动安全与维修信息要求。
- 阿联酋方面：维持 Euro 6b 标准，新增氢能车辆及新能源车补胎 kit 相关规定。
- 卡塔尔方面：新增 QS GSO 2693:2025 无线电接收机相关要求。
对于计划开发和出口 2028 车型年 GCC 地区的企业，不能仅关注 GSO 主法规清单，必须结合目标市场进行"GSO 法规 + 国家法规 + 具体法规版本/修订系列”的三层深度分析。尤其是沙特项目，其在法规版本精度、智能网联、新能源、主动安全及 RMI 等方面的细化要求，需在项目开发初期提前确认。
注：本文基于 GSO 发布的 MY2027-D4 及 MY2028-D2 文件整理，具体法规适用性需结合车型类别、配置及目标市场要求进行最终确认。
