美伊冲突引爆波斯湾油轮运费，VLCC 日租金飙涨十倍
受美伊地缘冲突影响，波斯湾区域油轮运费近期呈现爆发式增长。波罗的海交易所数据显示，8 月 29 日，从沙特驶往中国的超大型油轮（VLCC）日租金已达 65.6 万美元，创历史新高，较去年同期暴涨逾十倍。这一数据直观反映了市场对穿越霍尔木兹海峡运力的极度渴求。
运力紧缺推高溢价，长锦商船成最大受益者
航运市场分析指出，因安全顾虑，绝大多数船东与船员拒绝进入霍尔木兹海峡，导致可用运力急剧收缩。敢于承接该航线订单的运营商因此获得超高溢价。韩国长锦商船（Sinokor）成为此轮行情的突出受益者。据悉，该集团上周率先以高价出租多艘船舶，直接拉升了基准费率。早在今年年初，长锦商船便在董事长 Ga-Hyun Chung 的带领下进行了史上最大规模的油轮押注，大量购入船舶。如今，这些储备运力在高费率环境下正持续贡献丰厚利润。
运输成本结构生变，单次运费高达两千万美元
当前经霍尔木兹海峡的原油运输成本包含两部分：一是通过水道的固定一次性费用；二是货物在海峡外交接至另一艘油轮后，按较低费率计算的续程成本。数据显示，目前阿曼至中国航线的日租金约为 22 万美元，较一个月前的 13.1 万美元显著上涨。
全球大型油轮运营商 Frontline Management AS 首席执行官 Lars Barstad 表示，当前市场水平已是其记忆中 2004 年最强市场的两倍，且平均收益数据因波斯湾内的超高费率而严重失真。法国道达尔能源首席执行官 Patrick Pouyanne 透露，单批原油经霍尔木兹海峡的运输成本已高达约 2000 万美元，且本周内仍在持续攀升。
袭击迫使航线改道，全球供应链混乱加剧
除波斯湾直接航线紧张外，也门胡塞武装对沙特油轮的袭击迫使部分出口改道。沙特不得不将原油经地中海向北运输，或绕行非洲南端好望角，导致航程增加约 30 天，进一步消耗了全球有效运力。此外，大量船舶选择在霍尔木兹海峡外进行“船对船”转载，导致船期延长、交付效率下降，加剧了全球能源供应链的混乱局面。
分析人士认为，在地缘风险未得到实质性缓和前，波斯湾油轮运费的高位运行态势难以逆转，全球能源运输成本将持续承受上行压力。
来源：海事服务网 CNSS