▍“反内卷”迎全新态势
2025年至今，依据《反垄断法》《反不正当竞争法》《价格法》等法律框架，中央持续强化对恶性竞争和无序内卷的治理力度，着力破除低水平同质化竞争，重塑公平规范、良性有序的市场环境。通过行政引导、行业自律与法律惩戒相结合的“组合拳”，推动各行业摒弃拼价格、拼规模的粗放模式，转向拼技术、拼品质、拼创新的高质量良性竞争。“反内卷”标志着我国产能治理正从“行政调控为主”向“法治规范为主”深刻转变。
我国快递业兼具“稳就业、稳增长、提价格”的鲜明特征，成为服务业中率先走出低价内卷、迈向高质量发展的典型代表。2025年下半年以来，监管部门旗帜鲜明反对恶性价格内卷，行业协会积极引导产业自律规范，头部企业联动落实良性发展举措，行业生态持续企稳向好。稳就业方面，全行业用工持续保持在420万人以上，是国家灵活就业的重要蓄水池，直接关系稳就业、惠民生的政策实效；稳增长方面，全国现存基层服务网点达23.7万个，其中加盟制末端占比82%，末端长期处于“紧平衡”状态，“反内卷”直接关乎寄递网络的运行稳定与安全；提价格方面，在多方协同发力下，市场主体共识明确，快递价格实现理性回归，乡镇网点覆盖深度增至98%以上，行业逐步告别低价内耗老路，迈向“就业稳、增长稳、价格合理、服务优质”的可持续发展新征程。
通过政策定力持续、成本结构优化和竞争维度升级，快递业初步实现从价格驱动向价值驱动的转变，形成消费者、企业、从业人员和监管部门协同共赢的良好格局，赢得社会各界广泛认可。
舆论反响积极正面。社会普遍共识认为，快递业长期低价竞争已难以为继，需要通过合理调价、稳定末端派费等方式推动行业理性回归。相关报道获中央权威媒体及央视新闻、人民网等中央主流媒体平台集中传播，正面报道占比超90%。专业舆情数据显示，超87%的公众理解并支持提升服务质量、规范劳动合同、稳定一线收入等举措，认同其破解恶性低价竞争、派费偏低、基层权益受损等深层次问题。
重点地区引领价格理性回归。快递产粮大省广东自2025年8月5日起，经品牌总部同意，各企业不得以低于1.4元/票的成本价揽收，基层派费普遍上浮0.1元/票，并约定15天锁盘期避免互抢客户；2026年7月1日，《广东省快递条例》正式施行，以立法形式禁止低价恶性竞争。快递集散重镇义乌自2025年7月18日起，市场监管部门提出综合整治措施，引导主要企业每票价格上浮至少0.1元，全网底价回升至1.2元；2026年2月，中通等加盟制主体进一步形成价格底线共识，0.3公斤以内轻小件底价维持在1.3元/票左右，地区无序竞争初步遏制，价格逐步回归理性区间。
消费者满意度与品牌集中度双提升。据国家邮政局数据，2026年6月快递服务质量指数为677.6，与去年同期基本持平。从分项指标来看，快递服务公众满意度预计为85.4分。良性竞争加速资源向优势企业集聚，马太效应凸显。今年上半年，快递业务收入品牌集中度指数CR8为87.0，较1-5月下降0.1；快递业务量品牌集中度指数CR8为96.1，较1-5月基本持平。二季度，快递服务公众满意度为85.0分，全国重点地区快递服务72小时妥投率为86.74%。整体上，市场份额依然向运营能力强、服务质量优的头部企业集中。
资本市场普遍看好。证券市场积极认可快递行业投资价值，看好“反内卷”推动盈利改善和运价修复。自“反内卷”行动启动以来，顺丰、京东物流及“通达兔”等7家上市快递企业总市值从2025年7月的3337亿元左右攀升至阶段高点4126亿元左右，累计增长大约789亿元。申通区间涨幅达43%，领涨板块；极兔2025年年报市值涨幅近70%，成为年度增长冠军。5家加盟制企业股价保持连续上行，6家加盟制企业市盈率稳步增长，充分反映资本市场对行业高质量发展转型的积极预期。
头部企业市场地位巩固。摆脱多年恶性“价格战”后，战略清晰、运营稳健、管理高效的企业持续受益。中国邮政不仅有完善的全国网络，同步提升的业务量及收入，还巩固县域和农村市场优势。中通稳固件量规模与市占率，年度净利率达18.5%，成为全球唯一全年日均件量破亿的快递企业。圆通持续推进科技降本增效，年度运输成本同比下降超10%，规模与盈利双稳，品牌价值与溢价能力增强，稳居通达系第二。申通依托全网精细化治理，单票收入与市占率稳步提升，成为A股快递板块增长标杆。极兔在摒弃低价冲量策略之后，2026年第二季度日均包裹量突破1亿件，形成“中国练兵、海外赚钱”的独特模式。
▍四维均衡破内卷
快递业“反内卷”是一项长期工程， 成果的显现仍面临多重结构性阻力。但管理能力强、网络基础稳、合规水平高的企业已实现市场份额与利润双提升，也为当前价格战激烈、盈利承压的大件快运与零担等物流领域提供了可借鉴的治理思路。
一是均衡上游电商与下游快递的利益分配。核心在于理顺电商与快递间的利益分配机制，重塑产业链价格均衡，稳固全链条服务质量。长期以来，电商对快递价格高度敏感，双方陷入“一毛定生死”的零和博弈，快递费每涨一毛钱，电商盈利空间即受显著挤压，尾部企业面临“提价失订单”的困境，部分网点暗中降价、明涨暗降，削弱政策成效。为此，市场监管部门聚焦广东、浙江、江苏等核心业务区域，强化穿透式、常态化监管，严肃查处主动挑起价格战、隐性降价等违规行为，逐步扭转失衡议价关系，引导电商与快递跳出恶性博弈，构建成本可覆盖、服务有保障、收益可预期的均衡产业链。
二是均衡企业总部与区域加盟商的价格传导。快递企业普遍采用“总部统筹+加盟商自营”模式，地方加盟商拥有一定分区定价权，易出现“总部提价、地方降价、跨区揽件”等现象，导致政策落地难。多地市场管理部门开展专项整治活动，严厉查处地方保护、恶意低价、跨区揽件、明涨暗降等行为，为价格回归创造公平环境。企业总部强化统筹管控，将价格执行、规范经营、禁止恶意降价等纳入加盟商考核，推动全网统一落实。通过多部门协同发力，将“反内卷”调控意图精准传导至各级网点，企业从“被动降价抢量”转向“主动合规稳价”，逐步形成“定价一致、传导顺畅、利益均衡、长期稳定”的良性格局。
三是均衡企业总部与基层一线的收入分配。在推动企业稳健发展与基层收入同步提升过程中，末端从业人员仍面临“增长滞后、红利截留、差异化派费”等梗阻问题，末端网点和队伍稳定性受到挑战。各级邮政管理部门明确禁止重企业效益、轻员工收益，督促总部取消不合理派费差异，建立派费保底与直付机制，将涨价收益按合理比例足额转化为末端收入。2026年1月全国邮政工作会议要求推行穿透式监管，督促品牌企业平衡总部、加盟商与快递员三方利益，优化考核算法，纠治不合理罚款与差异化派费。2026年6月8日，快递业开展深入整治“内卷式”竞争专项行动，规范内部考核机制，推动派费透明化、直达化，让政策红利真正惠及基层一线小哥。
四是均衡行业资源投入与利用效率。快递业“反内卷”不等于简单“去产能”。三十多年来，各品牌企业为争夺市场持续加大产能投入，资源投放呈结构性失衡：上市后资金雄厚，集中投向土地、干线车辆、货运机场及功能单一的区域分拣中心，核心资源扎堆于业务产粮区，而对中西部欠发达区域、快递进村、快递出海等全局性谋划投入不足，新建设施闲置，核心运力利用率不高，企业为追求规模效应被迫“以价换量”。为实现资源均衡配置，应引导品牌企业从粗放的“平台规模驱动”转向可持续的“服务价值驱动”，开放共享富余分拨中心、机场设施和干线运力，推动资源向西部市场、农村末端、跨境寄递、冷链物流等蓝海领域倾斜，补齐薄弱环节基础设施短板，最终形成“布局均衡、利用高效、分工有序”的行业资源配置格局。
快递业“反内卷”本质是一场从“规模至上”到“质量优先”的价值革命。企业唯有打破“低价内耗”的单一路径依赖，集体走向服务竞争与技术竞争转型，才能真正实现高质量发展。让消费者因付费获得品质，让基层一线因服务获得尊严，让品牌企业因价值赢得市场，构建产业链多方共赢的良性生态。（作者王梦然系华鑫国际信托有限公司风控部副总经理）
本文内容刊登于《物流时代周刊》2026年9月第一期，未经许可，不得转载。
