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全
国
政
策
一、四部门：
整治低价无序竞争、加强平台监管
近日，交通运输部等四部门联合印发《交通运输纵深推进全国统一大市场建设实施方案》，旨在解决基础设施联通不足、运输服务融合不够、制度规则标准不一、资源要素共享不够等突出问题，为纵深推进全国统一大市场建设提供有力交通运输服务保障。
方案提出要推进市场制度规则衔接，包括完善交通运输市场准入退出制度，着力整治行业低价无序竞争，推进交通运输政务服务“跨省通办”，健全交通运输行业信用体系等重点任务。方案明确要推进市场监管执法协同，包括推动交通运输执法标准统一，加强对交通运输平台企业监管等重点任务。
二、十部门：
电子单证新规9月1日起施行
摘要：国家网信办、工信部、公安部、交通运输部、商务部、人民银行、海关总署、税务总局、市场监管总局、金融监管总局联合发布的第22号令明确，《促进和规范电子单证应用规定》自2026年9月1日起施行。
具体内容：电子单证包括电子提单、电子海运单、电子铁路货运单、电子航空货运单、电子公路货运单、电子多式联运单证、电子仓单、电子货物保险单等。可靠电子单证系统要做到全程可追溯、不可篡改、能够识别签发人；涉及可转让电子单证的，还要确保单证唯一性、排他控制和控制权随转让转移。
经营影响：网络货运平台、货代、仓储企业、车队和货主之间的运单、签收、仓单、提单、保险单、结算凭证，会从“系统记录”进一步变成纠纷处理、货损举证、融资质押、跨境运输和数据合规的重要证据。
企业行动：9月先检查电子运单、签收回单、装卸照片、异常沟通、轨迹、对账、发票、仓单和保险单能否按订单完整留存；平台要补齐用户身份核验、服务协议、电子签名、单证转换、数据安全和日志留痕规则。
三、两部门：
支持新能源重卡
8月28日消息，国家发展改革委、交通运输部印发《物流网建设实施方案》，其中提到，推广绿色设施设备。推进零碳运输走廊建设，支持新能源重卡、新能源清洁能源船舶规模化应用，推动老旧燃油货车、老旧货船、物流作业机械更新改造。重点在国内物流大通道沿线、零碳公路运输通道沿线、沿海及内河主要港口、规模以上物流园区、铁路物流基地等加强充换电设施和绿色燃料、新型燃料加注设施建设，加快建设零碳物流园区。
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策
一、浙江安吉：
上线“防疲劳停车带”
为切实解决货车司机夜间休整问题，从源头减少疲劳驾驶交通事故，浙江安吉县公安局交管大队联合县交通运输局、天子湖镇政府，实地调研辖区车流通行痛点，针对G235国道牛头山路至晓云大桥路段货车通行量大、合规休整场地不足的问题，因地制宜，规范增设总长1.5公里的防疲劳紧急停车带，打造国道货车专属“安全驿站”。
这处便民点位解决了货运司机夜间休整难题，提供安全合规的临时休憩场所，有效降低疲劳驾驶事故风险，停车带每日18时至次日6时夜间开放，后续还将根据车流和司机需求不断完善管理。
二、吉林：
开展治理货车超限超载专项行动
摘要：据央广网吉林频道报道，吉林省交通执法局、省公安厅交管总队联合印发《2026年全省治理公路货运车辆超限超载专项行动实施方案》，全省开展春秋两轮治超。秋季专项行动时间为2026年9月1日至10月31日。
具体内容：秋季行动重点强化秋收物资运输期间“百吨王”治理，依托超限检测站和高速入口称重，对矿山、工地、货运源头、重点桥梁、国省干线等场景开展固定检测、流动检测和错时执法。方案还强调“一超四罚”，处罚驾驶人、运输企业、货运源头单位和相关责任人。
经营影响：东北粮食、农资、砂石、煤炭、矿山和工程物资线路，9月开始会进入更密集执法周期。1年内违法超限运输超过3次的车辆和驾驶人、违法车辆占比超过10%的运输企业，将被纳入重点监管。
企业行动：吉林及东北线路车队要提前检查车货总重、轴数、装载单据、磅单、源头装载记录、驾驶人违法记录和企业分级监管状态；秋收季不要靠超载摊薄单吨成本。
三、青海：
重点整治货车超限超载、疲劳驾驶
近日，青海交警发布通告，即日起至2026年10月31日，在全省组织开展“除隐患、降事故、保平安”交通安全综合整治攻坚行动。重点整治：
（一）严查酒驾、醉驾、毒驾、再次饮酒驾驶等涉酒涉毒严重交通违法行为；
（二）严查机动车无证驾驶、准驾不符、未悬挂号牌、套牌、超速行驶、逆向行驶、逾期未检验、逾期未报废、超员载客等严重违法行为；
（三）严查机动车驾乘人员不按规定使用安全带、拨打接听手持电话、观看视频等妨碍安全驾驶的违法行为；
（四）严查二（三、四）轮摩托车及电动车未悬挂号牌、无证驾驶、不佩戴安全头盔、违法载人、违规装载、非法改装、闯红灯、逆行、飙车炸街等违法行为；
（五）严查客运班车、旅游包车、7至9座小型客车及商务车、校车、面包车超员载客、非法营运等违法行为；
（六）严查货车超限超载、“百吨王”、疲劳驾驶、非法改装、拼装上路等违法行为；
（七）严查危化品运输车辆不按规定线路行驶、安全设施不全、违反禁限行规定等违法行为，督促源头企业落实动态监控、维修保养、教育培训等制度。
四、广东汕头：
中心城区货车限行新规
9月15日起施行
摘要：汕头市人民政府公告，2026年9月15日起调整中心城区货车限行措施。新公告明确中重型货车、轻型货车、微型货车、低速货车和危险货物运输车定义，并设置货车过境通道、限行区域、限行路段和备案通行要求。
具体内容：海湾隧道全天候限制所有货车通行；中重型货车和危险货物运输车在多片中心城区区域、路段全天或分时段限行；礐石大桥—西港路—金凤路—黄河快速通道—泰山路，以及经天山路、汕汾路、泰山路的线路被设定为货车过境通道。整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车不受公告限制，皮卡车不受公告限制。
经营影响：汕头城市配送、危化品运输、工程物资运输、港区和跨江过境车辆要重新核路线和时段。轻微型货车和符合尺寸的中型厢式货车获得更清晰的通行边界，但中重型货车、危化品车辆进城约束更细。
企业行动：9月15日前更新汕头线路表、导航白名单和司机派车提示；中重型货车、危化品车辆确需进入限行路段的，应提前向汕头市公安局交通管理支队备案审查，并按指定路线、时间行驶。
五、浙江杭州：
8月30日起执行柴油货车
淘汰更新补助
摘要：杭州市区老旧柴油货车淘汰更新补助实施细则自2026年8月30日起施行，有效期至2028年12月31日。9月是政策实施后的第一个完整月份，涉及上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘、富阳、临安十区。
具体内容：适用车辆包括2026年3月4日前登记在杭州市区十区的国四、国五非营运柴油货车和国五营运柴油货车。淘汰补助按车型和提前报废时间分档，轻型0.5万元，中型1万至2.5万元，重型1.2万至4.5万元；更新为新能源货车，轻型2万元，中型3.5万元，重型2轴7万元、3轴8.5万元、4轴及以上9.5万元。
适用对象：淘汰补助和首年淘汰奖励对象为：2026年3月4日（不含）前登记在杭州市上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘、富阳、临安等十个区行政区域范围内符合条件的国四、国五排放阶段非营运柴油货车和国五排放阶段营运柴油货车（含专项作业车）。
更新补助和首年更新奖励对象为：符合淘汰补助对象要求的车主，于2026年1月1日起，在十区范围内新购的纯电动、燃料电池以及插电式（含增程式）混合动力（使用氢、甲醇等非传统化石能源）货车。
补助情形：情形一：提前报废，予以淘汰补助。
自2026年1月1日起，在十区范围内办理老旧柴油货车报废注销登记手续的车辆所有人，符合条件的可领取淘汰补助。
情形二：提前报废并新购货车的，予以淘汰补助和更新补助。
自2026年1月1日起，在十区范围内办理老旧柴油货车报废注销登记手续并新注册登记新能源货车的车辆所有人，符合条件的可领取淘汰补助和更新补助。
首年奖励：在2026年1月1日至2026年12月31日间对国五柴油货车进行淘汰更新的，在淘汰补助和更新补助基础上，再给予首年淘汰奖励和首年更新奖励（仅提前报废的，给予首年淘汰奖励；报废并新购的，给予首年淘汰奖励和首年更新奖励）。其中，首年更新奖励还需满足2027年9月30日前车辆在杭州市行政区域范围内累计使用不少于30天的条件。
经营影响：杭州这条比全国老旧营运货车政策更细，国五营运柴油货车也被纳入城市淘汰更新安排。2026年对国五柴油货车还设置首年奖励，中型首年淘汰奖0.5万元、首年更新奖2万元，重型首年淘汰奖1万元、首年更新奖4万元。
企业行动：杭州及长三角城市配送车队9月要先核车辆登记地、排放阶段、营运属性和常跑区域；通过“浙里办”或“亲清在线”办理。申请首年更新奖励的新车，后续还要在2027年9月1日至9月30日期间提交在杭累计使用不少于30天的证明。
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