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启迪出海观察|天津的“上合答卷”:港口城市如何成出海枢纽?——启迪的上合实践

启迪出海观察|天津的“上合答卷”:港口城市如何成出海枢纽?——启迪的上合实践 启迪出海
2026-09-03
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导读:本文梳理天津的区位、通道与制度三重禀赋,深度剖析“港口—班列—平台”三位一体的出海链路,以及启迪在天津的上合实践。


2025年8月底,上海合作组织峰会在天津举行——这是上合成立以来规模空前的一次会议。峰会留下的不只是《天津宣言》,还有一批“落得下来、长得起来”的机制:中国—上合组织绿色产业合作平台、数字经济合作平台、职业技术教育合作中心,三块牌子在天津揭牌,至今已满一年。


一年间,天津对上合组织国家进出口总额达727.7亿元、同比增长9.4%;“一带一路”倡议提出以来,天津累计开行中欧(中亚)班列超过5860列。一座北方港口,正在把“会址”变成“通道”,再把“通道”变成“枢纽”。


本文将系统梳理天津的区位、通道与制度三重禀赋,深度剖析“港口—班列—平台”三位一体的出海链路,并结合天开园入驻企业沃达尔标杆案例以及启迪在天津的上合实践,为中企提供“走天津通道”的战略框架与实操建议。


▲图片制作:启迪出海团队



一、为什么是天津:

一座港口的“上合坐标”

区位·通道·制度三重禀赋,北方出海门户如何锁定枢纽位


枢纽不是喊出来的,是“地理位置+基础设施+制度供给”三者叠加的结果。天津恰好三样都占。



(一)区位

京津冀的海上门户,欧亚大陆桥的东端


天津港通达全球180多个国家、500多个港口,开行集装箱航线150余条。天津与54个国家的103个城市缔结友城关系,其中20个来自上合组织国家。对中企而言,京津冀的制造腹地与上合国家的资源市场之间,天津是最短的海陆转换点。


(二)通道:全球第八的吞吐量 + 四口岸铁路枢纽



2025年,天津港集装箱吞吐量达2403.29万标准箱、同比增长3.2%,居全球第八位;货物吞吐量5.95亿吨,居全球第九位。作为全国18个铁路集装箱中心站之一,中铁天津集装箱中心站经二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四口岸联通欧亚;2025年完成第二线束建设,年办理能力从40万标箱提升至80万标箱。


(三)制度:自贸区创新 + 华北班列集结中


天津自贸区制度创新成果累计52项在全国复制推广,约占全国十分之一;2025年,天津获批华北区域中欧班列集结中心。通关、结算、监管的制度创新,最终都会转化为出海企业的成本与时效。



二、通道地图:

从港口到欧亚的“三张图”


海运图·班列图·未来图,不同货该怎么走


天津的枢纽价值,最终落在“通道”上。三张图分别回答:海运能到哪、班列怎么走、未来省多少。



(一)海运图:24条上合航线铺开的“海上朋友圈”


天津港与上合组织国家港口之间,已开通24条集装箱班轮航线。大宗商品、高时效与冷藏货物走海运,天津是北方上合航线最密集的节点之一。


(二)班列图:从“单列”到“图定”,每周6列的确定性


“一带一路”倡议提出以来,天津地区累计开行中欧(中亚)班列超过5860列,京津冀区域累计7565列;2025年前7个月开行417列、同比增长17.8%,货物品类已拓展至25大类、1400余种商品。


确定性,是天津班列最值钱的变化:


1️⃣ 图定班列:2025年10月,天津至中亚图定班列首发——55个40英尺集装箱、货值约415万美元的家电与汽车配件,经霍尔果斯口岸出境,约10天抵达哈萨克斯坦阿拉木图,此后每周1列常态化开行。

2️⃣ 直达腹地:2025年5月,天津港经霍尔果斯直达乌兹别克斯坦塔什干的班列开通,比以往线路少800公里,整体运费节省20%—30%。

3️⃣ 海铁公联动:2025年10月,天津—喀什—塔吉克斯坦“海铁公”多式联运新通道首开,海运抵津换铁路至喀什,再转公路经伊尔克什坦口岸出境,每箱综合成本降低1000至2000元。


(三)未来图:中吉乌铁路把“900公里”变成现实增量


中吉乌铁路于2024年12月开工,截至2026年8月整体进度约17%;建成后,中国通往欧洲、中东的陆路运输将缩短约900公里,单程压缩7—8天。对中企而言,天津作为这条新南向通道的东端出海口,将承接更多联运货源与回程贸易。



三、制度红利:

省钱省时的“一证通上合”

 

关税减让·通关便利·跨境金融,三类红利清单


通道决定“走不走得通”,制度决定“走不走得省”。天津把红利拆成了三笔账。



(一)关税账:一张原产地证书的“减法”


2025年前7个月,天津口岸自上合组织国家的进口享惠货值达13.6亿元,获得关税减让6600万元;同期为出口企业签发各类原产地证书5700份、货值34.3亿元、同比增长18.9%。


一个直观案例:得益于中巴自贸协定原产地证书,巴基斯坦芝麻进口关税从10%直降至0,仅嘉里粮油一家企业当年就节省关税成本170余万元。把产地证用起来,等于直接锁住关税成本。


(二)时效账:从“等两天”到“等三小时”


“港场直通”模式下,海铁联运货物卸船后直接运往铁路堆场,等待时间从两三天压缩至三小时。“铁路快速通关”实现海运到铁运换装零延时、省去1—2天通关时间,应用比例从0跃升至65%,出口货值达7.07亿元。对出口中亚的冷链与快消品而言,时效敏感度被大幅缓解。


(三)金融账:钱跟着货走


天津自由贸易账户展业银行扩容至8家,累计结算量1.5万亿元;QFLP试点落地38只基金、规模206亿元。结算、跨境融资的“工具箱”在上合方向更全了。



四、平台机遇:

上合“三平台”落地的产业机会


绿色产业·数字经济·职教人才,三大载体如何接住溢出效应


峰会最稀缺的遗产不是“会”,而是“机制”。天津把三块平台牌,打成了三张产业牌。



(一)绿色产业:联盟、项目、标准“三件套”


中国—上合组织绿色产业合作平台落地天津子牙经开区,联盟成员已扩至132家,签约重点合作项目26个、总投资超50亿元,开展研究课题30个,对外人才交流培训超640人次。2026年5月,中国—上合绿色产业发展合作区双碳服务平台上线,完成首批企业碳资产价值确权;中国资源循环集团、中新天津生态城等研制的ISO/TR 37115-1:2026《零碳城市》国际标准发布,是我国主导研制的首个零碳城市领域国际标准。做循环经济、双碳服务、绿色装备的企业,能借平台接单、借标准出海。


(二)数字经济:算力与数据的跨境生意


数字经济平台落地滨海新区,已推动跨境合作项目29个,组建数智化应用联合实验室、上合组织算力产业联盟。一个最新样本:位于天津港保税区的商业航天企业讯联科技,经平台对接首次获得巴基斯坦机载数据传输设备订单——200多套、总值超千万元,并正针对哈萨克斯坦农业、老挝森林巡查等需求开展适配测试。


(三)职教人才:26个鲁班工坊的“人才链接”


天津在24个国家布局26个鲁班工坊,其中10个落户上合组织国家。海外运营最缺本地化人才,鲁班工坊是现成的“技能供给站”。



五、行动清单:

谁适合走天津通道


四类企业+五步打法,把"枢纽"变成"生意"


不是所有企业都需要天津,但四类企业可以把天津写进出海路线图。



(一)四类适合企业


1️⃣ 贸易型与货代:吃关税减让与通关时效,把“产地证”和“铁路快通”当日常工具; 

2️⃣ 装备制造:借绿色平台与班列通道,把喷灌机、工程机械卖向中亚绿洲;

3️⃣ 能源与工程总包:跟着“工程+”出海,承接中亚电站、光伏与基础设施; 

4️⃣ 数字与算力服务:借数字经济平台,把数据设备、算力方案卖向上合国家。


(二)五步打法


1 . 选通道:按货类与时效,在海运/班列/海铁公之间排优先级;

2 . 用制度:原产地证书、港场直通、铁路快通逐项对表;

3 . 借平台:对接绿色/数字/职教三平台的联盟与订单;

4 . 找伙伴:经子牙经开区、滨海新区与海外经贸合作区落地;

5 . 育人才:用鲁班工坊和联合实验室储备本地化团队。


(三)标杆参照:沃达尔——把天津通道走成完整闭环


▲图片制作:启迪出海团队


天津的通道与平台,最终要落到企业身上长成生意。沃达尔恰好给出一组难得的对照:同一个企业家族,一手把装备“卖出去”直连上合,一手把低空农业“长出来”落进本地——走出去与在身边,它把天津这套体系的两头都用上了。

出口这头,主打灌溉装备的“一国一策”。 沃达尔(天津)2025年对上合组织国家销售额约4000万元,哈萨克斯坦是最大出口市场;2026年明显提速——一季度出口额同比增长超50%,接近上年全年总量的一半,出口大型喷灌设备上百台套、出口交货值超3500万元,整体出口订单较上年增长约30%。技术同样顶得上去:2026年5月,俄罗斯图瓦州历史上首次引入大型指针式喷灌设备,正是出自沃达尔;它还突破了被称为喷灌机领域“皇冠明珠”的地角臂技术,打破国外长期垄断。

本地这头,押注的是“低空+农业”新赛道。 依托旗下天津沃达尔智慧科技有限公司,扎根天津子牙循环经济产业区,深耕低空经济与智慧农业融合领域,依托多光谱无人机巡检、数字农田、人工智能等核心技术,输出多领域低空行业应用解决方案,并聚合大疆创新、中国电信、多家农业高校及科研院所等优质生态伙伴,夯实产业技术基础。作为天开园入驻企业,沃达尔智慧科技借助启迪之星搭建的供需桥梁,在“聚焦低空经济场景”专场供需对接会上,直接对接区域低空经济基础设施建设核心主体,极大缩短了技术验证与市场反馈周期,让农业低空应用抢占先机;同时依托启迪之星的资源优势,顺利联动市级农业服务机构,有效对接政策资源、拓展示范应用场景、链接产业资本,通过天开智慧农业沙龙,成功打通产学研融合通道,为本地低空智慧农业业务深耕发展筑牢支撑。

出口端的“卖出去”与本地端的“长出来”,最终在沃达尔身上合流成一条闭环——对渴望“落地级支撑”的中企而言,它示范的是一条被验证过的路径:把天津的通道、平台与孵化网络,接成自己的出海与生长。



五、启迪在天津的上合实践:

让“平台机遇”落在身边


从国家级平台到贴身服务,把上合机遇做成“接口”


在绿色产业平台、数字经济平台相继落地的背景下,制度与机制之外,更关键的是“谁把平台变成服务”。启迪的选择,是把一块牌子变成一家公司——启迪上合绿创中心。



(一)一个落点:静海区与启迪控股共建,启迪之星运营


2026年6月,启迪之星(天津)绿色科技发展有限公司正式落地天津子牙经开区。这是启迪之星(北京)科技企业孵化器的全资子公司,由天津静海区与启迪控股联合打造,依托中国—上合绿色产业发展合作平台开展运营,聚焦循环经济、新能源绿色新材料赛道,以培育新质生产力为核心。


(二)一张网络:把全球创新资源接进子牙


创新中心把启迪的全球科创网络与上合组织各国资源对接起来,构建集绿色产业集群引育、上合资源链接、科创服务赋能于一体的综合性创新平台,面向上合组织国家打造国际化绿色产业合作枢纽,带动京津冀与上合国家绿色产业深度融合、协同发展。


(三)四大任务:企业最需要的四件事


1️⃣ 深化国际合作:搭建常态化国际交流机制,举办产业对接、技术研讨,链接国际创新资源; 

2️⃣ 科创服务与企业培育:提供技术咨询、成果转化、政策申报、创业辅导等全链条服务; 

3️⃣ 绿色产业集群培育:聚焦新能源、新材料、循环经济、节能环保,为优质项目引进提供多元渠道; 

4️⃣ 助力区域产业转型:导入高端创新资源与先进项目,赋能传统产业绿色化、智能化升级。



对计划走天津通道、又想要“落地级服务”的企业而言,从海铁联运的通道、原产地证书的红利,到子牙经开区的创新中心,天津的上合布局已经形成了一条“看得见、够得着、用得上”的完整链路。启迪在天津的实践,正是这条链路里"服务"那一环——让上合的机制红利,最终落到企业身边。


结语


天津的故事,不只是“多开几条班列”——而是把一次峰会的“会址”,变成一座港口的“基础设施”,再把港口通道、制度红利、产业平台与贴身服务拧成一根完整的出海链路。当一座城市愿意为跨境贸易修路、让利、建平台、做服务,它对出海企业的价值就不再是一次性的,而是可复利、可持续的。


上合的答卷,写在码头与铁轨之上;出海的生意,藏在通道与平台之中。


启迪出海将持续以专业洞察锚定方向,陪伴更多企业把“上合机遇”变成“增长曲线”。如需对接天津—中亚物流、园区与平台资源,欢迎联系启迪出海团队。



关注启迪出海,后台回复“天津上合”,获得本文参考资料:
    1 . 央视网《上海合作组织天津三大平台百日观察》
    2 . 中新网《天津港书写上合国家合作新故事》
    3 . 天津市交通运输委员会《2025年交通运输主要指标》
    4 . 天津市2026年政府工作报告(开放能级部分)
    5 . 人民日报《中吉乌铁路吉境内段建设全面推进》

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