尾程占物流成本 60% 的时代结束了！做SHEIN 我们用6个海外仓告诉你：尾程费用降下来，什么品都有利润空间！

江豚Deer

岳阳市跨境电商协会（义乌）秘书长 | 腾文慧友科技 创始人 | 前年薪 120w 品牌总监｜全职深耕跨境电商，欢迎关注我一起交流！

根据行业普遍数据：

• 尾程物流成本通常占整个物流链成本的 30%-60%

• 小件商品甚至高达 40%-60%

• 物流成本占 SHEIN 总运营成本的25%-30%

• 远高于国内电商的 10%-15%

• 一件售价 30 美元的衣服

• 物流成本可能高达 5-8 美元

• 占总销售额的15%-25%

  

  国内直邮的还会出现订单超时揽收风险

• 如果再算上退货、异常件处理等隐性成本

• 实际占比还会更高！

• 头程运输（海运或空运）虽然单次金额大

• 但可以摊薄到成百上千个包裹上

• 而尾程是一单一送

• 每笔订单都要单独支付派送费用

• 欧美国家的人工成本高，快递费本身就贵！

• 偏远地区还要加收高额附加费！

   看到这里但凡做过美区的

  都能听懂！

• 一个 100 克的手机壳

• 从中国广州运到美国洛杉矶的头程运费可能只要0.5 美元

• 但从洛杉矶仓库送到美国东部一个偏远小镇的尾程运费

• 可能高达8 美元。

• 这就是为什么很多跨境卖家会发现：

• 有些产品明明成本很低，售价也不低，但就是不赚钱。

• 因为利润全部被尾程物流吃掉了。

明白了尾程成本的重要性

你就能看懂做SHEIN 为什么海外一定要多仓分布了。

区域中心仓：

洛杉矶、新泽西、印第安纳三大核心仓

覆盖东西海岸和中部地区

卫星仓：

在人口密集的大城市周边设立小型配送仓

负责最后一公里派送

从这个月开始我意识到这个问题

我发现同一个订单，没有揽收点的区域

我就只能选择USPS

GOFO只要2刀 切换USPS却需要7刀

但是当我现在用上6个仓

一个本土仓后

 别提多香，尾程咔咔选gofo和uinuin 

在跨境电商的下半场

没有不赚钱的品类

只有不会控制物流成本的卖家

我们在义乌搭建了一个中转仓

所有美区国内直邮的卖家

都可以将货放在我们中转仓

不收取仓储费用

头程物流我们也压下来了

量越大成本越低

目前不管是UPS还是联邦

均可以将费用压到

你现有物流成本之下

尾程6+1个海外仓

直接降低大家尾程配送成本

将利润提升10%！

这是一个抱团取暖的时代

祝各位爆单！

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