江豚Deer
腾文慧友科技 创始人
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做传统外贸的朋友经常问我一个问题：现在出海还来得及吗？
我给不出比这组数据更好的回答了。截至8月27日晚间，2676家A股上市公司披露了2026年上半年海外业务收入。其中74家海外营收破百亿，2家破千亿。立讯精密海外营收1460.59亿元，占总营收83.7%。传音控股海外营收占比99.78%——几乎100%的收入来自海外。这不是一两家龙头的故事。这是整个中国上市公司的群体性动作。当你的客户、你的供应商、你的竞争对手都在出海，你还在犹豫要不要出去，那不是"稳健"，那是"掉队"。
近期出海快讯
9月
立讯精密：
1460.59亿元，占比83.7%，同比增长38.15%。
立讯精密上半年总营收1745.04亿元，同比增长40.16%；归母净利润78.43亿元。消费电子业务营收1224.76亿元，同比增长19.27%；通信与数据中心业务166.09亿元，增长49.66%；汽车电子业务323.9亿元，同比增长274.1%：汽车电子是增速最快的板块。268家机构参加了它的业绩说明会，富国基金来了10个人，嘉实基金来了9个。
洛阳钼业：
1220.99亿元。
上半年海外业务表现亮眼，得益于主要产品产销量同比双增，叠加价格上涨。公司打造平台型组织，提升管理效能。
中际旭创：
396.15亿元，同比增长209.9%。
这家光模块龙头海外客户订单需求旺盛，800G、1.6T高速光模块持续放量，为全球大多数头部云服务厂商及AI计算解决方案提供商批量交付高速光模块产品。
传音控股：
海外占比99.78%。
主要产品为TECNO、itel和Infinix三大品牌手机，销售区域集中在非洲、南亚、东南亚、中东和拉美等新兴市场。公司持续夯实非洲市场竞争优势，纵深拓展全球其他新兴市场。
从增速看，筛选2025年上半年和2026年上半年海外营收均突破1亿元的上市公司，大普微以929.74%的同比增幅居于首位。
眺远咨询董事长高承远总结上市公司出海的三大转型：
一是从"产品输出"转向"能力输出"，在海外建立研发、制造、服务的全产业链布局；
二是从"成本优势"转向"品牌溢价"，通过IP化运营和数字化营销建构全球品牌认知；
三是从"单打独斗"转向"生态整合"，由产业链龙头企业带动上下游整合外销。
快速看懂内容
想象一下您镇上有一条商业街，街两边都是开门面做生意的。以前这条街上的店，主要赚的都是镇上人的钱。镇上人就那么多，生意做到头了。
后来有人开始往镇外卖：
把货拉到隔壁县城去卖，赚外面的钱。一开始就两三家试，赚到钱了。后来越来越多店家跟着学，一条街上几十家店，一大半都开始往外卖了。
到了今年，更夸张了。
有些店家外面赚的钱已经超过了镇上赚的钱。有个卖零件的老李，八成多的收入都来自外面。有个卖手机牌子的小传，几乎百分之百的钱都来自非洲和中东那些地方。还有个卖光纤的小中，外面赚的钱比去年翻了两倍多。
这是什么意思？
就是整条商业街的生意逻辑变了。以前是"在镇上做生意"，现在是"在外面做生意，镇上只是大本营"。
2676家上市公司就是这条商业街上的店家，它们八成多、九成多的钱都来自海外。
这就是"出海"已经变成普遍现象的意思。
出海
启示录
KNOWLEDGE
第一：
出海不是选择题，是生存题。
2676家公司，74家破百亿，这不是少数头部企业的选择，而是上市公司的普遍动作。当你的竞争对手八成收入来自海外，而你还在国内打价格战，你的成本结构就已经输了。
做供应链、做制造、做外贸的创业者，必须把出海纳入战略规划，而不是"等国内做大了再出去"。国内市场的存量博弈正在加速，留给你慢慢长大的时间不多了。
第二：
AI算力建设正在驱动海外营收爆发式增长。
中际旭创海外营收增长209.9%，大普微增长929.74%：这些公司做的是光模块、存储，直接受益于全球AI算力建设热潮。
如果你做的是AI相关的硬件、零部件、解决方案，全球AI基建热潮是你的机会窗口。800G、1.6T光模块在放量，数据中心在扩建，算力需求在爆发——这条链上的每个环节都有海外订单。
第三：
"产品输出"到"能力输出"的转型，意味着配套服务需求爆发。
上市公司在海外建研发中心、建工厂、建服务体系：这些都需要大量的本地化服务：法律合规、人才招聘、供应链管理、本地化营销、渠道建设。
你不需要自己做一个上市公司，你可以做上市公司出海的"配套服务商"。帮中国企业落地海外，这本身就是一门大生意。
第四：
新兴市场是"隐形冠军"的温床。
传音控股99.78%的收入来自非洲、南亚、东南亚、中东和拉美：这些市场不是欧美，但它们是传音的命根子。
不要只盯着欧美市场。
非洲、南亚、东南亚、中东、拉美：这些市场的基础设施在建设，消费在升级，对中国产品的需求在增长。而且竞争远没有欧美激烈。
第五：
汽车电子是增速最快的板块之一。
立讯精密汽车电子业务增长274.1%，这个数字说明中国汽车出海带动的不仅是整车，还有整个汽车电子供应链。
如果你做的是汽车零部件、车载电子、智能座舱、车载传感器，跟着中国车企出海的步伐走，订单就在那里。
当2676家上市公司八成收入来自海外，出海就不再是一个战略选择，而是一种生存状态。你要想的不是"要不要出去"，而是"出去之后，你能做哪一段"。
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