地铁房，到底意味着什么？我们该如何选择？

1863 年，世界第一条地铁在伦敦诞生。

伦敦之后，百年之间，地铁在世界各地竞相盛开，成为一个城市迈进现代化过程中的奋身一跃：美国纽约 1867 年修建北美第一条地铁；日本东京于 1927 年修建了亚洲第一条地铁；1969 年 10 月 1 日，中国第一辆地铁宣告诞生……

如果说一座城市宛若一具人格化的血肉之躯，地铁就是他身上绵绵密密的血脉，诉说着城市的前世与今生，暗藏着城市的野心与秘密，承载着城市的品味与内涵，也延伸着他的未来与冀望。

“地铁一响，黄金万两。”

地铁不仅影响城市格局，更带来沿线商业中心、娱乐中心和现代居住区的蓬勃生长。成为一座城市繁华进程提升的开路先锋。

比如全球著名繁华都市之一的东京，庞大的地铁交通网络，是城市发展的风向标；纽约 24 小时的地铁，让其成为真正意义上的不夜城；上海人民广场作为上海的地铁交通枢纽换乘站，每小时近 7.64 万人次换乘，吸聚各路资源，齐聚多个区域中心在此整合升级……这些在地铁带动下的经济效应发展，城市的辉煌有目共睹。

地铁对于沿线楼市价格产生直接影响，从纵向比较，轨道周边楼市价格增幅每年至少在 10% 左右。从横向来看，一般情况下，距离地铁越近，受到地铁影响程度越高，价格水平越高。

·香港，靠近地铁好致富

地铁开通，令地铁沿线房地产开发的投资回报率达到 15%，按香港的情况分析，地铁沿线物业与非沿线物业的理性价差在至少在 30% 以上。

·北京，地铁开通前后沿线升值幅度相差大

2014 年，地铁线规划延伸到保定。保定房价平均涨价近 1000 元，而地铁沿线楼盘比保定市区贵了近 2000 元，与当地房地产相关的股票当日涨停。

·深圳，开通前引发价值飙升

地铁开通后，沿线楼盘二手售价对比推出市场时的一手价，基本上涨 15%+，租金回报率也在 10% 以上。

·上海，地铁开通前后价值涨幅高达 40%

地铁的开通带来的交通便利和经济大流通，让周边物业价值涨幅高达 30%-40%。

·成都，地铁沿线经济得到全面发展

在成都，地铁 3 号线开通前后 80% 的楼盘涨幅在 30% 以上经济得到全面发展。

结果表明：地铁沿线区域是房价“坚挺”区域，上海南京路、香港太古城，在地铁开通前后年投资回报率上扬近 4 倍，年升值率高达 20% 以上。“地铁规划一出，房价自然增涨”俨然已成为一个定律，不仅适用于一线城市，也适用于其他城市。

——数据来源《新浪乐居》

对比地铁系统已经逐渐成熟的一线城市，仍在开发和发展中的二线城市，由于地铁规划多、建设少、线路少，地铁网尚未建成，地铁的价值更加明显，甚至会带来比一线更高的溢价。但并不是所有地铁房都值得购买，对于这样的潜力城市，我们更应该优中选优！

比如在郑州，迄今为止，距离 2013 年末开通地铁一号线，已有近 5 年时间，郑州规划了数十条线路，开通或开工建设的也至少五条。想要在这里寻找到适合的地铁房，我们可以从一线发达城市地铁的发展轨迹，寻找答案。

比如北京大环线是 10 号线（三环四环之间），10 号线上的普通地铁站（非换乘站） 500 米内小区比其周边非环线的地铁线路站 500 米内的房子，租金要高 10% 到 20%，二手房价格要高 10% 到 15%，甚至比非环线路上的换乘站房子更受欢迎。

而这正是因为，10 号环线站点能和城市所有地铁交汇，到达城市任何一个位置，都只需要一次换乘，并且是最短距离换乘。而普通非环线线路上的点，到城市任何一点，需要一次，二次甚至三次不定，并且换乘距离较远。在这个时间如金钱的年代，这意味着，环线每天能帮你节省 20 到 30 分钟，这是一个不小的时间成本。

综上来看，在郑州近期所有规划建设的路线中（规划过于长久的地铁线，存在变动性，不建议列入考虑范围内），地铁 5 号环线和别的线路交汇最多，换乘方便，更节省时间，所以无论是升值潜力还是租金潜力，它都将是整个郑州市地铁房的投资高地。