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相信这几天很多货主以及货代都知道了，IMO国际海事组织规定，2020年1月1日起，全球船舶需要时会用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。目前，“限硫令”执行时间已经不足百天，到时候，全球船舶将使用IMO规定的燃油，这一举动将意味着很多高硫油被pass掉了，从另一方面，海运运输成本里燃油费又要涨涨涨了。
达飞轮船（CMA）：由于含硫量极低的燃料油（VLSFO）的成本，将大大高于目前使用的高硫燃料油（HSFO），因此，达飞集团表示将征收新的燃油附加费用。
美国总统轮船（APL）：由于限硫令要求燃油中含硫量从百分之三点五降至百分之零点五，所以APL将针对短期和长期的合同分别推出新的价格调整。见下：
高丽航运（KMTC）：设定于2019年11月1日起对各大港口进出口收取低硫燃油费。见下：
新海丰箱运（SITC）：将于2019年第四季度开始调整低硫燃油附加费，见下：
上海泛亚：将于11月份起全部切换为低硫油，11月1日起对原有内贸燃油附加费进行调整。见下：
致尊敬的客户：
越南内海发生沉船事件导致越南胡志明塞港严重，现很多船司甩柜少装货，仓位紧张，另外从下个月（11月1日）开始全线涨价，推行低硫油。所以要出货的客人需提前订仓，提前确认船期！谢谢
不管是知道的还是不知道的货主以及货代们，都要注意的是，11月开始，运费即将面临一些幅度的调整，请大家相互转告！
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