直通车投放到最后的目的一定是为了达成成交，因此投入产出比就是不能避开的数据因素，除了日常的优化工作外精准养词法经常要考虑的事情就是如何降低关键词的出价并获得更多的点击量。常规的方式有两种一种是卡排名拖价，另一种是统一拖价。
18.3.1 卡排名拖价
权重的提升会伴随质量得分的提高而到来，关键词的点击单价也会因为质量得分的提升而降低，很多时候所在排名的出价往往都是虚高的价格，这也是为什么有时候出价2元，点击扣费只有1块多的原因之一。如图18-17所示。
关键词“中老年半高领毛衣女”出价1元在移动前三的位置，而4-6条的出价是0.89元，意味着只要出价在0.9元到1元之间都是可能出现在移动前三的位置的。
18-17 卡位拖价
点击自定义出价将价格设置为0.95元，来看下无线排名的变化，如图18-18所示。
在出价为0.95元时关键词“中老年半高领毛衣女”的移动排名还是移动前三，而一次这样的卡位出价就将关键词的价格从1元降低到了0.95元，当然这个关键词的降低幅度并不大，但是如果扩展到全部的关键词上一天省下来的点击扣费也是不错的了，而这种降低出价不改变关键词的排名，也就不会影响关键词的整体展现数据和点击数据，但又将点击花费下降了，这就是卡位拖价的核心。
图18-18 卡位出价（2）
18.3.2 统一拖价
关键词的统一拖价是基于日限额的提前花完的基础来做的，在操作的时候全选所有的关键词点击修改出价即可，如图18-19所示。
全选所有关键词后即可以修改所有关键词计算机出价也可以修改移动出价，在修改出价时统一的调价幅度是一个关键点，价格下降的多了会影响到第二天的整体点击量数据，而价格降低的少了则会浪费直通车金额。
图18-19 统一拖价
在考虑调价幅度时需要关注的因素是直通车计划的日限额，日限额花的快那么调价幅度可以稍微大点，如果花的慢则调价的幅度小些甚至不进行降价操作，如图18-20所示。
图18-20 日限额消耗情况
一般而言日限额花费时间达到了22点23点是不太建议进行价格调整的，如果要进行价格调整也是在当前的价格基础上进行小幅度的0.05元或者0.1元的价格调整，而如果日限额花完的时间在比较早那么可以适当在当前的价格基础上调整15%左右的价格。统一的价格调整对于整体的降低计划的点击单价是一个非常不错的方式并且操作上非常方便。
Tips：直通车投放到最后的目的一定是为了达成成交，因此投入产出比就是不能避开的数据因素。
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