"墨西哥经济部数据显示，2026 年上半年，中国汽车对墨西哥出口同比下降 31.1%，至 158,571 辆。关税调整正从整车蔓延至汽车零部件等多个行业。"
内容目录
01，31.1% 下滑背后：关税覆盖 1,463 个税号，中国受冲击最大
02，保护本土产业与防范转运：墨西哥关税政策的更大算盘
01
中国汽车受冲击最大
墨西哥经济部本周一公布的数据显示，2026 年上半年，中国汽车对墨西哥出口同比下降 31.1%，至 158,571 辆。自今年 1 月 1 日起，墨西哥对来自未与其签订自由贸易协定经济体的 1,463 个税号项下进口商品加征 5% 至 50% 的关税；按绝对金额计，中国成为受冲击最大的来源国。
在这批受影响商品中，中国对墨西哥的出口额下降 26.3%，降至 88.69 亿美元，较上年同期减少 31.65 亿美元。其他受影响的经济体包括韩国、台湾、印度和巴西：其对墨出口额分别为 12.89 亿美元、2.76 亿美元、8.81 亿美元和 2.18 亿美元，同比降幅依次为 22.6%、32.5%、9.8% 和 28.7%。
中国是全球最大的轻型汽车生产国。美国贸易代表办公室（USTR）数据显示，中国每年可生产 5,500 万辆汽车，相当于全球汽车需求的 65%，远高于其国内市场约 2,500 万辆的规模。按金额计算，今年上半年中国轻型汽车对墨西哥出口额为 21.59 亿美元，同比下降 35.4%，绝对减少 11.85 亿美元。
本轮关税调整还覆盖中国、韩国、印度、印度尼西亚和巴西等国的多类产品，涉及汽车、纺织、鞋类、钢铁、化工、家具、塑料、玩具及其他消费品。墨西哥政府称，措施旨在应对不公平贸易行为，并保护约 35 万个就业岗位。同期中国相关行业对墨出口也明显下滑：汽车零部件下降 46.9% 至 8.99 亿美元，服装下降 28.7% 至 9.8 亿美元，塑料下降 9.6% 至 15.03 亿美元，钢铁下降 18.5% 至 24.94 亿美元。
02
墨西哥关税政策的更大算盘
墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德此前表示，加征关税是为了压缩进口。墨方的政策取向，正是以关税限制低价进口对本土制造业的冲击。8 月中旬，白宫将包括墨西哥、加拿大和欧盟在内的 40 多个国家和地区列为非法转运风险较高的对象，并在基准情景下估计相关问题规模每年达 750 亿美元。
白宫一份报告称，与中国相关的商品经第三国进入美国，不仅可能规避关税，也会扩大实际贸易逆差、挤占本土生产、拖累 GDP 增长，并减少联邦财政收入。该报告在同一基准情景下估计，非法转运可能导致约 45 万个岗位流失，年度 GDP 减少 1,130 亿至 1,500 亿美元，联邦相关收入减少 190 亿至 260 亿美元。
从墨西哥自无贸易协定国家进口的受影响金额看，汽车零部件降幅金额居首，减少 11.06 亿美元；其后依次为轻型汽车减少 10.91 亿美元、钢铁减少 4.71 亿美元、服装减少 4.17 亿美元和家用电器减少 2.36 亿美元。
