还记得去年全网热议的视频吗？一艘货轮在破冰船开路下，穿越北冰洋，绕开马六甲海峡直抵欧洲。当时许多跨境卖家纷纷询问：这条航线我们能否使用？
如今，梦想照进现实。海杰航运中欧北极快航正式开启，为中国跨境卖家提供了一条全新的欧洲航运选择。这不仅缩短了中欧运输距离，更让曾经“只存在于视频里”的神奇航线成为物流新常态。
PART 01 认识中欧北极快航
海杰航运推出的中欧北极快航，是利用北极东北航道（NSR）连接中国与欧洲的重要海运线路。
相比传统航线需经马六甲海峡、印度洋、苏伊士运河，北极快航以宁波舟山港为核心枢纽，向北穿越白令海峡和北冰洋，直达英国费利克斯托港，并通过欧洲港口网络辐射多个主要市场。
航线路径
国内多港集货 → 宁波舟山港 → 英国费利克斯托港 → 欧洲多国衔接运输。
挂靠费利克斯托后，可衔接鹿特丹、汉堡、安特卫普等西北欧及北欧、东欧口岸，货物可运送至英国、法国、德国、比利时、荷兰等欧洲国家。
船期运营计划
根据海杰航运计划，2026 年 8 月至 10 月实行周班运营，共 8 个固定航次。具体开船时间以实际船期为准。
（▲ 北极航线船期计划表，图源海杰航运）
首航动态
2026 年首班船已于 8 月 15 日从宁波舟山港启航，预计约 20 天抵达英国费利克斯托港。
（▲ 首航船舶当前轨迹图，已于 8 月 15 日离港）
PART 02 新航线解决哪些物流难题？
对于卖家而言，这条新航线的核心价值在于为欧洲物流带来了新的可能性。
01 航程缩短，备货响应更快
相比传统路线，北极东北航道大幅减少了绕行距离。以宁波至英国费利克斯托港为例，中欧北极快航预计可缩短约 15-20 天运输周期。
更短的运输时间意味着更快的库存周转和更灵活的补货安排，尤其适用于旺季备货及紧急补货场景。2025 年测试航次中，“伊斯坦布尔桥”轮仅用约 20 天即完成运输，验证了该航线的时效潜力。
02 多元化路径，掌握供应链主动权
长期以来，中欧海运高度依赖苏伊士运河。近年来受地缘局势影响，该航线面临不确定性。中欧北极快航不经过苏伊士运河，有效降低了因区域冲突导致的断航风险，减少对单一运输路径的依赖，提升了供应链的灵活性与安全性。
03 特殊货物的新选择
北极航道具有天然低温环境且航程较短，对于部分对高温敏感的产品，在符合运输规范的前提下，可作为传统航线之外的优质替代方案。
PART 03 现在即可发货
目前，大森林物流旗下专注欧洲跨境物流服务的品牌——欧陆新星，已完成中欧北极快航渠道对接，可为卖家提供完整运输方案。
1. 稳定舱位支持
中欧北极快航渠道（欧陆新星英国海卡/英国海 + 快自税）已上线。宁波/上海起运，8-10 月每周固定船期，支持拼箱和整柜订舱，助力卖家提前规划欧洲备货节奏。
2. 更优运输组合
针对不同货量和时效需求，可灵活组合以下方案，在时效与成本间找到最佳平衡：
- 北极快航
- 中欧海运传统线路
- 中欧铁路
- 中欧卡航
3. 欧洲本地化履约支持
依托大森林物流欧洲多个自营仓及派送网络，服务范围覆盖 FBA 仓、第三方海外仓及私人地址，实现“海运运输 + 欧洲末端履约”的一体化解决方案。
曾经，北极航线只存在于新闻视频中；如今，它已成为欧洲物流的务实新选。对于跨境卖家而言，多一条线路即多一份主动权。无论是旺季备货、日常补货，还是寻求兼顾时效与成本的新方案，中欧北极快航都值得重点关注。
