吉达港：红海航线“咽喉”与中东门户
吉达伊斯兰港位于沙特红海沿岸，是沙特最重要的海运门户及连接红海航线与中东腹地的关键物流节点。Terminal 4 投运后，RSGT 在吉达港的整体年处理能力目标将提升至约 880 万 TEU。目前该港年吞吐能力为 620 万 TEU，占沙特集装箱吞吐量的近 40%。达飞集团董事长兼首席执行官 Rodolphe Saadé 表示：“码头正成为日益重要的战略资产，对于保障运营、加强主要贸易走廊以及为客户提供更高可靠性至关重要。”
与此同时，达飞集团率先恢复红海航线。2026 年初，其连接亚欧的 FAL1 航线东向返程率先恢复经苏伊士运河及红海航行；印巴 - 美东航线也于同年 1 月 15 日起恢复经红海运行，使其成为全球主要班轮公司中首个重启东西向主干航线的承运商。达飞目前在吉达港已参与 7 条航线服务，并推出连接延布、吉达、摩加迪沙和蒙巴萨的 Jeddex 新航线。随着红海航运环境逐步恢复，吉达港的战略价值将持续攀升。
广州冠捷：CMA 一手订舱合作伙伴，吉达港运力优势显著
广州冠捷国际货运深耕国际货运行业21 年，总部位于广州，拥有近300 人的专业团队，覆盖业务、关务、运营、IT 等全链路职能。公司专注中东、红海、非洲及地中海航线，精研沙特、迪拜空海运双清专线。
作为CMA 的一手订舱合作伙伴，广州冠捷已与 CMA 签订长期货运合约，拥有稳定的一手订舱渠道和充分的舱位保障。每年从 CMA 承运的吉达港柜量持续领先，在该航线上积累了深厚的运力资源和操作经验。依托 CMA 在吉达港的持续加码布局——从 4.34 亿美元新码头投资到红海航线率先复航——冠捷能够为客户锁定吉达港关键航线的旺季舱位，确保物流供应链的可靠与高效。
在沙特和阿联酋市场，广州冠捷构建起“国内仓储 - 操作 - 国际运输 - 目的港清关 - 派送到门”的双清专线服务网络，涵盖海运和空运，精准匹配不同货物类型与运输时效需求，确保货物高效通达。
红海航线不仅关乎中东，更是连接非洲与地中海沿岸的桥梁。广州冠捷国际货运根据客户货物属性（如普货、超重货、危险品、工程项目货）及交货时效要求，提供定制化的红海物流方案，助力客户在复杂多变的贸易环境中有效控制成本、锁定时效。
达飞持续加码吉达港，红海枢纽价值日益凸显，航线复航红利正当时。广州冠捷国际货运凭借 CMA 一手订舱合作伙伴身份，为您的中东、红海货物保驾护航。
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来源：CMA CGM、RSGT、沙特港务局（Mawani）、路透社及公开行业资料
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