9 月 1 日，江苏扬州。搭载全球首套船舶数字化交付系统的全球首型 32.5 万载重吨甲醇双燃料矿砂船——“远海丝路”轮正式命名。
该船由中远海运重工承建，中远海运散运运营。央视、新华社等权威媒体现场见证了这艘集齐两项“全球第一”的巨轮亮相。
“远海丝路”轮船长 339.9 米，型宽 62 米，一次可装载 32.5 万吨铁矿石。其用钢量相当于建造 8 个北京鸟巢体育馆。真正让其与众不同的，是贯穿全船的四个“双”字特质。
双重“血液”：绿色动力无里程焦虑
巨轮管道内流淌着传统燃油与绿色甲醇两种“血液”。当全船使用绿色甲醇时，年减碳约 5 万吨，相当于种植 290 万棵树，硫氧化物几近清零，氮氧化物大幅降低。
单次加注甲醇可续航 2 万海里，几乎可绕地球赤道一圈。船舶支持燃油与甲醇无缝切换，彻底消除了“里程焦虑”。
双生船舶：数字孪生一键触达
船舶搭载的数字化交付系统是其“数字双胞胎”。不同于传统模式下分散难查的图纸与手册，该系统通过全船三维模型 1:1 还原，将舱室、管线阀件及相关证书、维保计划等信息整合，实现“一键触达”。
此次交付打通了“设计 - 采购 - 制造 - 交付 - 维保”全链路。船东收到的不仅是一艘巨轮，更是一份完整、精准、可追溯的数字资产，真正实现了“交船即交数据”。
双研并行：自主设计与国产设备
绿色动力是“面子”，自主研发与高国产化率则是“里子”。
自主设计优化
自 2024 年起，建造团队攻克低阻高效一体化总体设计，拥有线型、螺旋桨及节能附体的完全自主知识产权。相比母型船，部材减少超 2 万件，条材种类降低 28%，型钢种类降低 41%。
核心设备国产
WinGD 甲醇双燃料主机、海盾甲醇双燃料锅炉、中车轴带发电机及模块化电梯等核心设备均采用“中国制造”。
双向突破：智能航行与舱容升级
在看不见的地方，该船同样实现了重大突破。
智能系统升级
新船在满足 CCS 智能船舶系统基础上，具备态势全景感知、安全分级预警与智能辅助决策功能。其实现了国内首个大型货船的开阔水域自主航行，显著提升了航行安全。
货舱舱容优化
“远海丝路”轮货舱舱容比传统同尺度船增加 40% 以上，不仅适配铁矿石，更能满载低密度铝矾土。此外，船型针对印度洋中高纬度风浪进行优化，综合性能提升 5% 以上。
从全球首套数字交付系统到全球首型甲醇双燃料矿砂船，中远海运正以领跑者姿态，在数字智能与绿色低碳双赛道上全速前行。随着“远海丝路”轮及一批绿色智能船舶投入运营，中远海运将继续以双轮驱动优化船队结构，筑牢大宗商品供应链运输保障。
责编丨汪昱卿
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主编丨白昌中
供稿丨中远海运重工 中远海运散运