据国际充换电网援引浙江省发展改革委8月25日征求意见稿，到2030年全省拟建标准重卡充电桩1.2万个以上，标准车桩比约8:1，总额定功率超过600万千瓦，可服务10万辆电动重卡；设施覆盖高速公路、国省道、港口码头、物流园区、重点行业和工程建设六类场景。规划还提出，2030年前两部制电价经营性重卡充换电设施免收需量（容量）电费。
这是省级重卡补能网络的量化建设目标，直接影响浙江港口、干线、大宗运输电动化，以及站点投资、用地和用电成本。
▌征求意见稿重点内容如下：
建设目标：
到2030年，全省建成标准重卡充电桩【标准重卡充电桩充电功率设定为500千瓦】12000个以上，标准车桩比达到约8：1，额定总充电功率超过600万千瓦，具备满足服务10万辆电动重卡的能力。
六大重点建设场景
根据重卡运输和补能需求，结合不同运输类型的运行特征，按照高速公路、国省道、港口码头、物流园区、重点行业和工程建设六大场景，分类配置重卡充换电设施资源。
加大规划用地保障力度
将独立占地的集中式重卡充换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，根据可供应国有建设用地情况，优先安排土地供应。在既有重卡停车位安装充电设施的，不改变原有用地性质，无需办理规划许可和施工许可。
落实电价支持政策
继续执行峰谷分时电价机制。2030年前，对实行两部制电价的经营性重卡充换电设施用电免收需量（容量）电费。
全文如下：
资讯来源/浙江省发展和改革委员会
编辑整理/发现新物流
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