二十年筑梦蜀道 兴蜀铁路谱写高质量发展新篇章——写在四川兴蜀铁路投资有限责任公司成立二十周年之际

时间回溯到2006年9月，彼时的川蜀大地尚未开通高速铁路，“蜀道难”的千年制约影响着区域要素流动，成都平原城市群亟需一条快速客运通道打破时空壁垒。正是在这样的时代背景下，四川兴蜀铁路投资有限责任公司应运而生，作为四川省方出资人代表，全面承担起成绵乐客专的投资建设使命。

作为四川铁路投资领域的先行者，公司自诞生之日起就承载着特殊的历史使命。公司与沿线各市州共同出资，凝聚发展合力，搭建起了省级统筹、地方参与的铁路投资公司。在成绵乐客专项目建设周期内，累计拨付项目资本金89亿元，以坚实的资金保障护航项目顺利推进，成为这条西南首条高铁落地生根的“压舱石”。

2008年9月8日，成绵乐快速铁路项目正式获国家批复，同年年底破土动工，四川人民的高铁梦想正式进入建设实施阶段。2012年11月中旬，成绵乐客专完成铺轨前各项准备工作；同年12月2日，全线正式启动铺轨作业。历经六年建设攻坚，2014年12月20日，成绵乐客专正式开通运营。当首列动车组缓缓驶出成都东站时，四川从此结束了没有高速铁路的历史，千古蜀道正式迈入“高铁时代”。作为西南地区首条高速铁路客运专线，成绵乐客专不仅是一条交通线，更是四川铁路发展史上的里程碑，而兴蜀铁路公司也用六年的坚守与付出，交出了一份载入四川交通史册的建设答卷。

“早上在成都吃担担面，中午到绵阳吃米粉，晚上回峨眉泡温泉”，这句在沿线百姓中广为流传的顺口溜，正是成绵乐客专开通后百姓出行生活的真实写照。开通十二年来，成绵乐客专以公交化的运营模式、密集的开行频次，彻底重构了成都平原经济区的时空格局，让“1小时生活圈”从蓝图变为触手可及的现实。

数据是最有力的证明。2025年度，成绵乐客专累计开行列车130227列，发送旅客3253.54万人，平均客座率达62%。进入2026年，客流增长势头更加强劲，1—6月累计开行列车65918列，较上年同期增加2844列，增幅达4.5%；发送旅客1692万人，同比增加109万人，增幅6.9%，平均客座率提升至64.1%。

对于沿线的通勤一族来说，成绵乐客专更像是一条“平原巨型地铁”。德阳到成都、眉山到成都的通勤客流逐年增长，不少人选择在周边城市居住、到成都上班，“双城生活”变成了“同城体验”。早高峰时段的通勤专列精准匹配上下班时间，周末时段的旅游专列满足休闲出行需求，灵活的开行方案让城际出行像乘坐城市公交一样便捷。作为双线电气化客运专线，稳定的线路技术标准与可靠的动车组运力配置，为高频次开行提供了坚实保障，真正实现了“公交化运营、随到随走”的出行体验。

十二年的运营实践，成绵乐客专早已从一条交通线路融入了百姓的日常生活。而这背后，离不开兴蜀铁路公司对线路运营的持续保障与投入，从建设时期的资金护航，到运营阶段的资产维护与效益提升，公司始终以保障民生出行为己任，守护着这条平原上的民生幸福通道。

如果说便捷出行是成绵乐客专的民生底色，那么带动沿线文旅经济爆发式增长，则是这条“黄金线”最亮眼的价值体现。今年暑期，“成绵乐高铁游”持续升温，沿线各大景区游客量屡创新高，一条纵贯成都平原的文旅经济带正随着列车的飞驰加速崛起。

成绵乐客专沿线，是四川文化旅游资源最富集的区域之一。从北到南，21座车站如同21颗散落的珍珠，串联起李白文化、三国文化、古蜀文化、三苏文化、峨眉文化等多元文化IP，形成了一条独一无二的“诗意文旅走廊”。兴蜀铁路公司投资建设的不仅是一条铁路，更是一条“品味诗意、触摸历史”的文化旅游通道，为沿线文旅产业发展打通了客流大动脉。

除了带动文旅产业，成绵乐客专更作为区域经济的“大动脉”，全面加速了沿线城市人流、物流、信息流的交互速度，助推“成绵乐经济带”实现高速与高质量并行发展。更重要的是，这条线路并非孤立存在——向北，它与西成客专在江油站接轨，打通了北接关中、直达京沪的出川通道；向南，它与成贵客专在乐山站相连，延伸出南达贵广、直通珠三角的快速走廊。通过与出川高铁网络的有效串联，成绵乐客专不仅激活了成都平原内部的经济循环，更成为四川融入全国高铁网络、对接全国大市场的重要纽带，经济辐射效应持续放大。

二十年栉风沐雨，二十年砥砺前行。从成立之初的单一铁路出资公司，到如今深耕铁路资产价值挖掘的经营主体，四川兴蜀铁路投资有限责任公司在服务四川铁路建设的同时，也在不断探索自身的转型发展之路，实现了从“功能型企业”向“功能+产业型企业”的跨越升级。

作为四川省最早成立的合资铁路投资公司之一，四川兴蜀铁路投资有限责任公司的发展历程，也是四川合资铁路模式探索的缩影。2006年成立之初，公司核心定位是履行省方出资人代表职责，保障成绵乐客专建设资金拨付。随着成绵乐客专顺利开通并进入稳定运营期，公司发展也进入了新的阶段。面对铁路运营的新挑战、资产保值增值的新要求，公司主动求变，打破传统出资公司的定位局限，将发展目光投向铁路产业链上下游的广阔空间。

目前，四川兴蜀铁路投资有限责任公司深入贯彻落实蜀道铁路运营集团改革转型的战略部署，锚定可持续发展目标，打破传统出资公司定位，深挖铁路产业链上下游衍生价值。以铁路闲置资产盘活、创新驱动为抓手，有效推动存量资产保值增值，构建起多点支撑、多元增收的经营发展格局，全力推动从“单一出资平台”向“铁路资产经营管理平台”、从“功能型企业”向“功能+产业型企业”转型，持续塑造核心竞争优势。

在转型过程中，四川兴蜀铁路投资有限责任公司始终坚持“立足铁路、服务地方”的初心，将企业发展融入区域发展大局。依托成绵乐客专带来的人流集聚效应，公司积极探索站点周边综合开发，推动高铁枢纽与城市功能有机融合，实现铁路资产价值与地方文旅、经济效益的双向提升。

二十载初心不改，二十载笃行不怠。四川兴蜀铁路投资有限责任公司的二十年，是与四川高铁共同成长的二十年，也是与四川经济同频发展的二十年。站在新的历史起点，四川兴蜀铁路投资有限责任公司将持续对标落实蜀道铁路运营集团各项工作部署与要求，以铁路资产经营管理为核心，不断拓展产业链上下游业务边界，持续塑造核心竞争优势，以更优质的铁路服务、更高效的资产经营、更有力的发展动能，在助力四川建设交通强省的征程中，继续书写属于自己的精彩篇章。