关键时间节点梳理
▪ 6月底：美东航线运价大约7670美元 / FEU，市场处于相对低位，旺季预期开始逐步发酵；
▪ 7月中下旬：巴拿马运河开启首轮吃水限制下调，美东运价率先走出独立行情，和美西航线走势分化，舱位开始出现紧张苗头；
▪ 8月中下旬：SCFI开启连续五周上涨通道，美东运价快速冲高，8月 21日已经逼近9700美元 / FEU，较6月底涨幅超31%，市场抢舱现象逐步显现；
▪ 8月28日：最新 SCFI 指数发布，美东运价报 10046 美元 / FEU，周环比上涨 3.6%，正式突破万元大关；同期美西运价上行至6940美元 / FEU；
▪ 9月起：巴拿马运河将执行新一轮更严苛的限流政策，进一步约束美东线有效运力，旺季压力将继续释。
本轮涨价的核心驱动因素
▪ 巴拿马运河持续限流
干旱导致运河水位不足，9月通行配额、船舶吃水双重收紧，过境运力下降、排队拥堵加剧，船司叠加运河附加费，成本大幅上涨；
▪ 美东有效运力大幅收缩
8月美东运力环比下降9%，船司主动空班减航。叠加运河延误，船舶周转变慢，亚洲可投放舱位持续紧缺；
▪ 黑五备货提前锁舱
北美旺季备货开启，货主集中提前锁舱避险，现货舱位供不应求，直接推高市场运价；
▪ 台风扰动船期
近期台风频发，国内港口作业受阻、船期紊乱、空箱回流延迟，进一步放大美线舱位紧张局面。
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